Astronautas Preparam Módulo De Acoplagem Da ISS EVA-40 Para Realocação

Shane Kimbrough, com listras vermelhas, e Thomas Pesquet terminam o EVA-40 depois de gastar mais de seis horas fora da Estação Espacial Internacional realizando várias tarefas incluindo desconectar cabos para possibilitar a realocação do PMA-3. Créditos da imagem: NASA TV

Dois astronautas da Estação Espacial Internacional (ISS) se arriscaram fora do posto avançado na primeira das três caminhadas espaciais programadas para a preparação da chegada de um segundo adaptador de encaixe para o Programa de Tripulação Comercial. A longa manutenção no exterior da nave durou seis hora e meia, começando às 7:24 da manhã. EDT (11:24 GMT) no dia 24 de março de 2017.
Para a atividade extra veicular 40 (EVA), o comandante da expedição 50 Shane Kimbrought e o engenheiro de voo Thomas Pasquet foram encarregados de desconectar cabos e conexões elétricas no Adaptador de Acoplamento Pressurizado 3 (PMA-3), localizado no porto do módulo Tranquility.

O PMA-3, à esquerda, atualmente reside a bombordo do módulo Tranquility. Crédito da foto: NASA

​Esse adaptador foi usado para dois voos de ônibus espaciais em 2000 e 2001. O Endeavour e a Atlantis foram ancorados com o PMA-3 durante o STS-97 e o STS-98 respectivamente para permitir o P6 truss e o laboratório Destiny a serem anexados à estação espacial. 
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Desde 2001, o PMA-3 foi armazenado em vários pontos ao redor da estação espacial para dar espaço a outros módulos. Ele está em sua posição atual desde fevereiro de 2010.

Enquanto os adaptadores de acoplamento pressurizado eram usados para conectar a nave espacial ao encaixe da interface do APAS-95, isto é, aqueles usados pelo ônibus espacial nos futuros voos com a nave espacial de tripulação comercial que será lançada em 2018 será utilizado o sistema de encaixe da NASA. Sendo assim, dois adaptadores de encaixe internacionais foram desenvolvidos. O primeiro, IDA-2 (o IDA-1 foi perdido durante o acidente do lançamento CRS-7), foi anexado ao PMA-2, que está localizado na extremidade dianteira da Harmony.

Uma vez que o PMA-3 estiver em sua nova localização, e os cabos de alimentação e dados forem conectados durante as próximas duas manutenções no exterior da nave, o IDA-3 pode ser lançado, provavelmente a bordo da missão Dragon, em 2018.
Para a atividade EVA-40, Kimbrought foi o líder dos astronautas (que realizava a manutenção) EV-1, enquanto Pesquet foi o líder da EV-2. Após deixar a câmara de vácuo, os dois se separaram para conduzir suas respectivas tarefas.

Kimbrough foi para o SO Truss para modificar a caixa processadora do computador, chamada Zona de Controle Externa 2 (EXT-2) a Multicomplexa-Demulticomplexa (MDM). Não havia nada de errado com o aparelho, apenas estava sendo substituída por uma versão mais atual chamada EPIC MDM.

Uma vez que a tarefa foi concluída, Kimbrough transportou a EXT-2 MDM para a câmara de vácuo antes de ir para o bombordo do modulo Tranquility para a primeira tarefa do EVA-40. Ele desconectou cabos de força e de dados para permitir ao PMA-3 ser realocado no dia 26 de Março.

A terceira tarefa de Kimbrough foi substituir duas câmeras na instalação exposta do módulo japonês. Uma delas estava no braço robótico japonês enquanto a outra estava no lado da frente da instalação. Uma vez que ele acabou essas tarefas, ele conseguiu antecipar uma tarefa - substituindo uma luz no equipamento de tradução auxiliar da tripulação.

Thomas Pesquet lubrificou o Latcing End Effector do “Dextre” Special Purpose Dextrous Manipulator durante a manutenção do exterior da nave no dia 24 de março de 2017. Créditos da imagem de arquivo: NASA

Enquanto isso, o trabalho principal de Pesquet para esta manutenção do exterior da nave era lubrificar um Efeito Final de Trava (LEE) no Manipulador Dextrous de Finalidade Especial da estação chamado "Dextre".
Para conseguir isso, Pesquet teve que agarrar um apoio de pé e um extensor em uma paleta ao lado da câmara de vácuo. Em seguida, mudou-se para o segmento de P1 truss onde ele inspecionou um radiador para qualquer indicação de um vazamento. Enquanto várias mangueiras banais flexíveis pareciam flocos de amônia, um vídeo de alta definição foi gravado para a análise de engenheiros na terra.Depois que isso foi feito, ele foi para a S0 truss para começar a lubrificação do Dextre LEE. Em passeios espaciais anteriores, as duas LEEs no robô do Canadarm2 também foram lubrificadas como parte da manutenção regular.

A ferramenta que Pesquet usou foi chamada de BLT, ou Ferramenta de Lubrificação de Ballscrew. É essencialmente uma haste que tem um berço onde a graxa é aplicada. O rode é então inserido na cavidade principal do LEE, bem como as quatro travas ao longo do lado onde o astronauta irá esfregar o lubrificante.

Uma vez que a lubrificação foi completada ele começou a limpar sua área de trabalho antes de se dirigir à câmara de vácuo para se juntar a Kimbrough, que já havia terminado todas as suas tarefas.
Quando ambos estavam seguros dentro da câmara de ar, e já haviam se conectado a energia e resfriamento da ISS, Pesquet trancou o local e a re-pressurização começou, oficialmente dando um fim a EVA-40 às 1:58 da tarde EDT (17:58 GMT) depois de 6 horas e 34 minutos.

Esta foi a 198º manutenção no exterior da nave em apoio à montagem e manutenção da estação espacial, trazendo um total de tempo para EVA de 1,238 horas. Adicionalmente, essa também foi a terceira manutenção no exterior da nave da Expedição 50 (as duas primeiras ocorreram em Janeiro de 2017).

Kimbrough completou seu quinto EVA trazendo de sua manutenção do exterior da nave um tempo acumulativo de 31 horas e 56 minutos. O tempo de Pesquet para a sua EVA é de 12 horas 32 minutos, em duas caminhadas espaciais.
A próxima tarefa será para equipes de robótica terrestre comandarem o Canadarm 2 para pegar e realocar o PMA-3 para o bombordo de Harmony, virado para o espaço, de frente para a estação. Então, em 30 de março, EVA-41 ocorrerá novamente, desta vez com Kimbrough e a engenheira de vôo Peggy Whitson.

A dupla dessa EVA-41 trabalhará para reconectar cabos PMA-3 e remover a cobertura térmica para permitir a anexação da IDA-3 em 2018. Além disso, escudos serão colocados no bombordo do módulo desocupado.


Por: Derek Richardson

Traduzido por:  Rodolfo Henrique Raymundo Engelmann ( Junior Bilingual Correspondent ) ​​​​

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