Nave Espacial Dream Chaser Passa Por Terceira Revisão de Integração.

A renderização de um artista do veículo de carga Dream Chaser da Sierra Nevada Corporation ancorado na ISS. Crédito da imagem: Sierra Nevada Corporation

A Corporação Sierra Nevada (SNC) anunciou em 25 de maio de 2017, que a nave espacial Dream Chaser da empresa passou por sua terceira revisão de integração sob o contrato dos Serviços de Reabastecimento Comercial 2 (CRS2). Esta última revisão avaliou se o design do sistema da nave espacial atendeu aos requisitos da missão chave da NASA para o transporte de carga para Estação Espacial Internacional.
“Passar pelo terceiro marco de integração do CRS2 é uma grande conquista para o programa e seu futuro,” disse Steve Lindsey, vice-presidente dos sistemas de exploração espacial da divisão SNC’s Space Systems. “Nós estamos orgulhosos dessa realização e estamos no caminho de completar o próximo marco crítico e as fases de desenvolvimento restantes. É um grande sentimento estar executando todos os nossos marcos dentro do prazo e avançar para o nosso voo operacional.”

Dream Chaser foi selecionado pela NASA em janeiro de 2016 para o contrato CRS-2. O avião espacial, junto com os veículos espaciais SpaceX’s Dragon e Orbital ATK’s Cygnus, trabalharão para enviar um mínimo de seis missões de reabastecimento à estação espacial.

O avião espacial é uma modificação da versão tripulada que a empresa estava desenvolvendo para a agência espacial chamado Programa de tripulação comercial. No entanto, durante a última rodada de seleção, a NASA preferiu o CST-100 Starliner da Boeing e o Crew Dragon da SpaceX.
 
SEGUINDO EM FRENTE
Esta terceira revisão equivale a uma revisão preliminar do projeto (PDR) sob o processo da NASA. A revisão não encontrou problemas significativos de design, construção ou de  sistema com a Dream Chaser. A partir daqui, a SNC continuará a refinar o hardware da nave espacial. Além da revisão geral do sistema, a empresa realizou o seguinte:
   - Completou a fase 1 da Revisão de Segurança.
   -Apresentou (e aprovou) 32 relatórios Hazard e 16 pacotes de dados seguros.
  -Garantiu que o design arquitetônico do Dream Chaser alcançou todos os requisitos CRS2 (hardwares, software, dinâmica de voo, controle de temperatura, etc.).
   - Entregou mais de 100 documentos de design detalhados, assim como mais de 30 revisões de design.
  - Relatou mais de 1000 gráficos da NASA e do Time Administrativo da Aviação Federal (FAA) demonstrando que a Dream Chaser está em nível de PDR (Revisão preliminar de design). 
   -Completou as operações de lançamento do veículo, fora os subcontratos, e acordos. 
  -Submeteu uma faixa de plano seguro, tão bom quanto a FAA, a Comissão Federal de Comunicações, e a Telecomunicações Nacionais e Administração da Informação licenciamento. 
  - Realizou 5 reuniões sobre as revisões seguras de Fase 1 anterior a terceira revisão de integração, a qual envolveu a apresentação de 46 pacotes de dados individuais seguros desenvolvido pela segurança e dever do time de segurança.
 
ENQUANTO ISSO, NO MUNDO DO HARDWARE 
Embora toda a documentação tenha estado nos trabalhos, o veículo atmosférico  de teste Dream Chaser  da empresa está no Centro de Pesquisa de Vôo Armstrong da NASA, na Califórnia, sendo preparado para teste. É esperado que isso ajude a SNC a validar as propriedades aerodinâmicas, software de vôo e desempenho do sistema de controle da espaçonave.
 
O Dream Chaser esteve em Armstrong desde janeiro deste ano (2017). O desenvolvimento no hardware e no software do veículo deve preparar o artigo de teste para uma aproximação de deslizamento e vôo de pouso na pista da Edwards Air Force Base 22L.
 
A credibilidade do design do Dream Chaser também foi completamente revisada como parte do Processo de revisão de segurança da fase 1 da NASA, que demonstrou com sucesso critérios de garantia a missão e a segurança. As revisões abordam todas as etapas das operações de missões incluindo manter o avião em terra, lançamento, voo, aterrisagem.
 
Quando totalmente pronta para ser usada, a Dream Chaser deve ser capaz de voar com até 5,500 quilogramas de carga para a estação espacial e retornar com quase 2,000 quilogramas através de um desembarque na pista em um local específico. Seu primeiro teste orbital está atualmente agendado para 2019, ela esta programada para ser lançada no topo da United Launch Alliance Atlas V rocket. Se tudo ocorrer como o planejado, a nave espacial deve conduzir pelo menos 6 missões entre 2019 e 2024.
 

Por: Bart Leahy

Traduzido por: Enzo M. de Oliveira​ ​( Junior Bilingual Correspondent )

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