SpaceX Está Construindo o BFR no Porto de Los Angeles

O principal objetivo do BFR é apoiar a colonização do planeta Vermelho. Créditos da Imagem: SpaceX.

​O local onde a SpaceX pretende construir seu mais novo e maior foguete, com codinome BFR (Big Falcon Rocket) foi revelado. Em 19 de Abril de 2018, a diretoria de comissários do porto de Los Angeles aprovou por unanimidade o uso do porto pela companhia Hawthorne, a empresa com sede na California usará o porto de Los Angeles para construir o veículo superpesado.
 
“Oficialmente anunciando que a @SpaceX vai começar o desenvolvimento da produção do BFR no @PortofLA!” twittou Eric Garcetti, o prefeito de Los Angeles. “Esse veículo mantém a promessa de levar a humanidade mais fundo no cosmos do que nunca.”
                                                                                                                              
Devido ao tamanho do veículo, que é de 9 metros de largura, ele precisará ser transportado para o lançamento e testes das instalações por barcos. Em caso dos estágios de transporte do BFR para lançar em lugares do Texas e Florida, eles iriam provavelmente ter que viajar pelo Canal do Panamá para chegar em seus destinos ao invés de ir via terrestre de caminhão, como é o caso dos estágios do Falcon 9.

O BFR acoplado com a Estação Espacial Internacional. Créditos da Imagem: SpaceX

O porto já é um lar para as operações de recuperação do Pacífico. Tanto a balsa drone “Just Read the Instructions”(Apenas Leia as Instruções) quanto o navio de recuperação de carenagem ”Mr. Steven” operam do porto assim como todas as embarcações de suporte que a SpaceX usa para aquela costa, incluindo veículos usados para recuperar cápsulas de carga da espaçonave Dragon depois das missões de reabastecimento da Estação Espacial Internacional serem completadas.
 
A companhia está expandindo sua pegada no porto de Los Angeles, tomando posse de 19 acres (76890,3m²) situados na antiga Southwest Marine Shipyard. O Porto de Los Angeles está localizado a 32 km do centro e ocupa mais de 69 km em frente d'água. O porto em si tem 7.500 acres de terra e gera mais de 272 milhões de dólares em carga todo ano. O local que a SpaceX escolheu ficou vazio por vários anos.
 
A BFR é esperada para ser de 2 estágios, contando com um sistema de lançamento totalmente reutilizável. Elon Musk, proprietário da empresa, disse durante uma apresentação no 68° Congresso Internacional da Astronáutica em setembro de 2017 que o veículo deverá ter 106 metros de altura e 9 metros de largura. Essa era uma versão em escala reduzida de um modelo antigo que foi revelado no ano anterior.
 
O primeiro estágio, the “booster” (o impulsionador), teria 58 metros de altura e seria movido por 31 motores Raptor que consomem metano líquido e oxigênio líquido que a empresa está desenvolvendo. Seu impulso de decolagem, de acordo com Musk, seria de aproximadamente 5352389,96kg.
 
Simplesmente chamado de “spaceship” (a “nave espacial”), o segundo estágio, com 48 metros de comprimento, iria até órbita usando sete motores “Raptor”. Seu impulso total seria de 1315417,873kg. A spaceship, como o nome diz, seria como uma nave multifuncional. Tanto a spaceship como o booster pretendem ser construídos usando um material de fibra de carbono.
 
Musk disse que a nave, as vezes apelidada de BFS (Big Falcon Spaceship), poderia ser usada para enviar carga e pessoas para a Lua e para Marte com a ajuda de um reabastecimento em órbita ou enviar vários satélites grandes para órbita. No total, o sistema BFR é esperado que consiga entregar até 150.000kg em uma órbita baixa da Terra em uma configuração totalmente reutilizável.

Além disso, Musk disse que o BFR poderia ser usado como um transporte entre dois pontos na Terra, afirmando que o veículo poderia viajar para qualquer lugar com menos de 90 minutos por meio de um vôo suborbital.
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Recentemente no Twitter, Musk mostrou o primeiro equipamento de ferramentas do novo BFR enquanto anunciava seu novo Modelo 3 sedan de sua outra empresa, Tesla. Isso junto com testes recentes sobre um tanque criogênico de fibra de carbono e também em andamento os testes do motor “Raptor”. Musk disse acreditar que os primeiros testes de voo do BFS poderiam começar logo em 2019, embora através de curtas esperanças similares ao “Grasshopper program” (Programa Gafanhoto) da SpaceX quando a empresa estava realizando testes de hardware e software que iriam ser usados para recuperar os primeiros estágios do Falcon 9.

Ferramenta de fibra de carbono da SpaceX construída para o BFR e o BFS. Créditos da Imagem: Elon Musk.

​Visão geral do BFR. Vídeo cedido pela SpaceX.

Por: Joe Latrell
Traduzido por:   ​Giovanni dos Santos ( Junior Bilingual Correspondent )  

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