07-05-2019 - Kennedy Space Center, Flórida - Após uma espera de mais de um ano, o enorme foguete Falcon Heavy da SpaceX finalmente começou a lançar cargas comerciais. A SpaceX também conseguiu marcar um (ou três?) pontos em sua lista de marcos com o voo de Abril.

A decolagem ocorreu às 18h35 no horário dos Estados Unidos (22:35 no horário de Greenwich), em 11 de abril de 2019, do Complexo de Lançamento Espacial do Kennedy Space Center 39A. O foguete de núcleo triplo mais uma vez impressionou aqueles que assistiram com seu poder, assim como o único foguete lateral duplo voltado para o vizinho Cabo Canaveral, produzindo dois conjuntos de três estrondos sônicos quando os dois veículos de 49 metros de altura tocaram graciosamente nas zonas de aterrissagem 1 e 2. O voo de quinta-feira foi o primeiro a levar uma carga comercial - o satélite de comunicações Arabsat-6A.

Para marcar este evento histórico, o CEO e fundador da SpaceX, Elon Musk, twittou simplesmente: “Os Falcões pousaram”.

O lançamento ocorreu vários dias depois do planejado inicialmente. Após um teste de incêndio estático em 05 de abril de 2019, no qual todos os 27 motores Merlin 1D dispararam por vários segundos para garantir a saúde adequada, a SpaceX anunciou que uma decolagem no dia 07 de abril não seria tentada, e estava programada para 09 de abril. O dia 09 de abril mostrou-se pouco cooperativo, uma vez que uma combinação de mau tempo e altos ventos de alto nível levaram os gerentes de missões a recuarem no dia 8 de abril por mais 24 horas. Esperava-se que o clima tivesse uma chance de 80% de condições favoráveis, com a única preocupação sendo o potencial para as nuvens cumulus em 10 de abril. Os fortes ventos novamente forçaram os gerentes a adiar o voo - até hoje.
 
Enquanto isso pode parecer um ritmo mais lento para uma típica campanha de lançamento da SpaceX, o CEO da empresa, Elon Musk, twittou que as equipes estavam tomando cuidado extra, já que esta é a primeira versão do Block 5 do Falcon Heavy. O bilionário alertou que havia uma chance de 5 a 10 por cento de falha. Essas estimativas mostraram-se incorretas. Durante o voo inaugural em fevereiro de 2018, o lançamento utilizou os núcleos do Bloco 4 e do Bloco 3.
 
O objeto enviado neste primeiro voo comercial do Falcon Heavy foi o satélite Arabsat-6A, um satélite de 6.000 quilos construído pela Lockheed Martin (fora do ônibus satélite A2100) para Arabsat e King Abdulaziz City for Science e Tecnologia. O Arabsat-6A foi finalmente colocado em uma órbita de transferência geoestacionária. De lá, ele usará seus propulsores a bordo para girar no proprio eixo em uma órbita geoestacionária - aproximadamente 22.300 milhas (35.900 quilômetros) - na posição leste de 30,5 graus. Lá, está prevista a prestação de serviços de televisão, internet e telefonia aos clientes do Oriente Médio, bem como aos do norte da África, para uma vida operacional planejada de cerca de 15 anos. Para colocar o satélite em órbita, no entanto, era necessário um certo número de coisas corretas.
              
Assim que os 27 motores acenderam com sucesso na base do foguete e atingiram a potência máxima, a pilha de 70 metros começou a se afastar do Complexo de Lançamento 39A, limpando a torre pouco depois.

Enquanto o foguete continuava a acelerar, ele começou a rolar e se mover em direção à sua órbita designada, atingindo a pressão dinâmica máxima - o momento das forças de pico no foguete pela atmosfera - cerca de 69 segundos após o lançamento. Cerca de um minuto e 25 segundos depois, os dois boosters laterais do Falcon consumiram a maior parte de seu combustível e se separaram. Enquanto isso, o núcleo central, que estava em um acelerador menor do que os dois aceleradores laterais, acelerou até a potência máxima para continuar empurrando a espaçonave em direção à órbita.
 
Quando o booster se separou, eles imediatamente começaram a girar retrógrados e cada um disparou três motores para não apenas cancelar seu movimento de baixa, mas para começar a voar em direção à Flórida. Essa coreografia newtoniana, toda feita por meio de algoritmos no computador de bordo de cada impulsionador, continuou por um curto período antes de outra queima de três motores. Essa queima foi realizada para amortecer a reentrada dos veículos na atmosfera da Terra.
 
Cerca de seis minutos e 11 segundos depois de saírem da LC-39A, os foguetes levaram a cabo uma aterragem final. Cada impulsionador começou disparando três motores por vários segundos antes de desligar dois dos motores e usar apenas o motor central para realizar o pouso. Durante esse tempo, o estágio central continuou a acelerar em direção à órbita por um minuto após a separação dos núcleos laterais. Quando o combustível está quase esgotado, seus nove motores são desligados antes de se separar do segundo estágio.

Uma vez limpo do motor Merlin 1D Vacuum do segundo estágio, o primeiro estágio começou a se orientar para a reentrada na atmosfera. Enquanto realizava uma queima de entrada e pouso semelhante aos núcleos laterais, o núcleo central estava indo rápido demais para retornar à terra. Em vez disso, ele começou a mirar no navio-robô drone autônomo da SpaceX, chamado Of Course I Still Love You, que estava estacionado a cerca de 1.000 milhas (1.600 quilômetros) no Oceano Atlântico. Atingiu com sucesso, ao contrário da primeira tentativa de núcleo central da Falcon Heavy há mais de um ano. O pouso foi marcado como a primeira vez em que todos os três núcleos de um Falcon Heavy foram recuperados com sucesso. Espera-se que todos os três sejam recondicionados e usados ​​para voos futuros, incluindo a próxima missão da Falcon Heavy, atualmente prevista para junho de 2019.

Enquanto o primeiro estágio estava a caminho de uma trajetória de pouso bem-sucedida, o segundo estágio continuava a disparar o motor para entrar em uma órbita de estacionamento. Isso ocorreu uns nove minutos depois de ter se espalhado pela costa da Flórida. Após um período de cinco minutos no litoral, o segundo estágio acendeu novamente o motor por aproximadamente um minuto e 24 segundos para colocar o Arabsat-6A em uma órbita de transferência geoestacionária.
 
O Arabsat-6A se separou e ficou sozinho cerca de 34 minutos depois que o Falcon Heavy o tirou da LC-39A. A SpaceX descreveu os eventos do dia no Twitter como tal: A implantação bem-sucedida do Arabsat-6A em órbita de transferência geossíncrona confirmou-se - completando a primeira missão comercial do Falcon Heavy!
 
Este foi o quarto lançamento da SpaceX de 2019 e o segundo geral para o Falcon Heavy. Todos os três núcleos estavam no primeiro voo. Também foi a 36ª, 37ª e 38ª recuperação bem-sucedida de um primeiro estágio do Falcon.  O próximo lançamento da SpaceX está planejado para o lançamento da cápsula CRS-17 Cargo Dragon na Estação Espacial Internacional. No momento, os gerentes de estação estão esperando que o voo ocorra em 25 de abril.

Por: Derek Richardison 
Traduzido por: Luis Augusto Raulino Frota ( Junior Bilingual Correspondent ) 

07-05-2019 - Durante uma caminhada espacial de 6,5 horas, dois astronautas da Estação Espacial Internacional terminaram o trabalho da bateria e posicionaram os cabos através do posto avançado. Anne McClain, da NASA, e David Saint-Jacques, da Agência Espacial Canadense, realizaram a caminhada espacial, saindo da câmara de ar Quest às 7h31 da manhã EDT (11:31 GMT), 08 de abril de 2019. Foi a terceira caminhada no posto avançado que durou menos de um mês e a final antes de uma série de naves de carga chegarem à estação espacial.
 
O objetivo primário das primeiras duas caminhadas espaciais eram instalar novas baterias de lítio nos segmentos de treliça P4. No total, seis baterias substituíram doze antigas unidades de níquel-hidrogênio. Em particular, lâminas adaptáveis foram instaladas, então equipes terrestres poderiam usar remotamente o braço robótico Canadarm 2 com a "mão" robótica Dextre para mover algumas baterias da plataforma para suas novas localizações. No entanto, durante uma verificação da instalação do posto, uma dessas baterias, bem como uma unidade de carga e descarga da bateria (BCDU), estava tendo problemas que equipes terrestres não poderiam corrigir. Assim sendo, foi optado por substituir o falho BCDU com uma unidade de backup e substituir a inicialmente instalada bateria de lítio-íon por uma antiga, mas ainda funcionando, unidade de níquel-hidrogênio.

O trabalho foi feito remotamente. No entanto, os astronautas precisaram desinstalar uma placa adaptadora de bateria para instalar um segundo dispositivo  de níquel-hidrogênio próximo ao outro, que foi a primeira tarefa de EVA-59 dos EUA em 8 de Abril. A remoção do adaptador permitiu que as equipes de robótica instalassem uma segunda bateria de níquel-hidrogênio, já que uma de íon de lítio substituiu duas unidades de níquel-hidrogênio.

O BCDU defeituoso retornará à Terra, provavelmente a bordo da próxima cápsula SpaceX Dragon. Uma nova bateria de íons de lítio terá de ser levada até a estação em um futuro voo de carga, a fim de substituir as duas baterias mais antigas. Durante o restante da caminhada no espaço, esperava-se um trabalho de cabeamento começando com o roteamento dos cabos ethernet na extremidade dianteira de módulo Destiny. Isso foi feito para permitir uma melhor conectividade sem fio de instrumentos científicos externos.

Finalmente, o último objetivo na caminhada espacial foi conectar uma linha de energia de backup adicional para o manipulador remoto Canadarm2. Isso envolveu McClain executando uma linha de energia do módulo Unity para a treliça S0. Contudo, problemas ocorreram durante a instalação e o trabalho não foi finalizado. Saint-Jacques fotografou a área, que permite que equipes, por terra, calculem uma solução para ajudar em reparos externos. Os dois astronautas, então retornaram da Missão e começaram a repressurizar o relógio às duas da tarde, levando cerca de 6 horas e 29 minutos do lado de fora.

Esta foi a segunda caminhada de McClain, a sua primeira ocorreu dia 22 de Março, quando também foi a primeira de Saint-Jacques. No total, esta foi a ducentésima décima sexta caminhada pelo espaço e tem o suporte da Estação Espacial Internacional para a manutenção desde 1998, levando um total de 56 dias, 10 horas e 53 minutos do lado de fora do posto avançado. Outras caminhadas estão planejadas para o final de Maio. Espera-se que uma esteja baseada no território russo e outra no território Americano.

Cortesia do Video: NASA

Por: Derek Richardison 
Traduzido por: Thales Victor Silva Vasconcelos ( Junior Bilingual Correspondent ) 

07-05-2019 - ​Sabia-se que buracos negros existiam, mas até então, nenhuma imagem deles jamais havia sido capturada. Uma rede internacional de radiotelescópio mudou tudo isso.
 
Um time de pesquisadores vindos de vários pontos do mundo tem desenvolvido e usado o EHT para criar a primeira imagem do buraco negro e os vestígios da estrela colapsada. O buraco negro imaginado é o coração da galáxia elíptica Messier 87 (M87) que é localizado a aproximadamente 55 milhões anos-luz da Terra.
 
Para capturar a sombra que o buraco negro projeta no disco de acreção precisou de oito radiotelescópios na Terra. Estes observatórios estão localizados em vários países e trabalham como uma unidade. Como foi notado pelo JPL/ESO, isto essencialmente significa que este sistema interconectado produziu um telescópio que foi  “...o tamanho do nosso planeta inteiro.”
 
“Isto é uma realização incrível pelo time EHT”, disse Paul Hertz, o diretor da divisão astrofísica na sede da NASA, por um comunicado. “Anos atrás, nós pensamos que teríamos que construir um telescópio espacial gigante para ver um buraco negro. Com os radiotelescópios ao redor do mundo trabalhando em um concerto com um único instrumento, o time EHT atingiu isso, décadas antes do tempo.”
 
Dados dos ativos da NASA foram usados ​​como parte desse esforço colaborativo. O observatório espacial de raios X Chandra, o NuSTAR, o Neil Gehrels Swift Observatory e o experimento NICER (Interior Composition Explorer) da estrela Neutron, na Estação Espacial Internacional, desempenharam um papel na produção desta imagem histórica.
 
Esta proeza exigiu que numerosos observatórios terrestres e espaciais se concentrassem no buraco negro M87 ao mesmo tempo (isto ocorreu em abril de 2017). A NASA está familiarizada com esta galáxia em particular, pois usou seus recursos para estudar o brilho do jato que sai do buraco negro. Esse jato se estende a mais de mil anos-luz de distância do centro da M87 e é alimentado pelo buraco negro. “Agendar todas essas observações coordenadas foi um problema muito difícil para os planejadores de missão do EHT do Chandra e do NuSTAR”, disse Joey Neilsen, um astrônomo da Universidade de Villanova, na Pensilvânia. "Eles fizeram um trabalho realmente incrível para obter os dados que temos e estamos extremamente agradecidos."
 
Partículas lançadas como parte deste jato viajam perto da velocidade da luz, fazendo do M87 um bom alvo para os cientistas. Outro aspecto tentador do M87 foi algo que o Telescópio Espacial Hubble descobriu em 1999 e que está localizado dentro do jato. Apelidado de HST-1, essa “gota de matéria” ilumina e escurece periodicamente. Os cientistas não mediram esforços quando se tratou de estudar o buraco negro no centro da M87.  De ondas de rádio de baixa energia a raios gama de alta energia, os pesquisadores foram em frente. “Raios-X nos ajudam a conectar o que está acontecendo com as partículas perto do horizonte de eventos com o que podemos medir com nossos telescópios”, disse Neilsen. Neilsen era a pessoa certa em termos de Chandra e Análise NuSTAR para o Grupo de Trabalho de Comprimento Multi-Ondular da EHT.
 
Como notado, os buracos negros são estrelas colapsadas, dando-lhes campos gravitacionais tão extremos que nem a luz pode escapar. Sem luz eles não podem ser vistos. O disco de acreção, a matéria que foi triturada e é absorvida pelo buraco negro, pode ser visto. Pesquisadores usaram isso para fotografar o buraco negro de M87.
 


Por: Jason Rhian 
Traduzido por: Iasmin de Oliveira Santos ( Junior Bilingual Correspondent ) 

07-05-2019 - Lockheed Martin revelou um projeto para uma sonda lunar com classificação humana que poderia ser construída rapidamente para atender o desafio do Vice Presidente Mike Pence de retornar os humanos à Lua até 2024.
O modelo do segundo estágio do módulo foi apresentado em 10 de abril de 2019, durante o 35° "Space Symposium" em Colorado Springs, Colorado, onde engenheiros da Lockheed Martin discutiram ideias de como acelerar as potencialidades do módulo lunar.

O atual plano da NASA para retornar os seres humanos à Lua é previsto para ocorrer em duas fases, conforme descrito pelo administrador da agência, Jim Bridenstine, no início desta semana. A primeira fase é sobre velocidade e envolve a construção de um Lunar Gateway inicial (descrito como um módulo de comando reutilizável em órbita ao redor da Lua), provavelmente apenas com um módulo de energia e propulsão e um módulo de aplicação com portas de ancoragem.

Finalmente, o Gateway está sendo projetado para permitir que as equipes Orion se conectem e se transfiram para uma arquitetura de aterrissagem lunar reutilizável. Seria também em uma órbita que requer pouco combustível para manter, permitindo o acesso a uma grande parte da superfície da lua. No futuro, o veículo é visto como sendo um local de encontro para o reabastecimento comercial e uma frota de reabastecimento para reabastecer uma arquitetura de exploração reutilizável da Lua.

A NASA prevê um sistema de módulo lunar de três partes, construído por meio de parcerias público-privadas que consistem em: um veículo de transferência para viajar para órbita baixa da Lua, um veículo de descida para aterrissar na Lua e veículo de subida para retornar ao Gateway.

​No entanto, o modelo do módulo da Lockheed Martin requer apenas dois desses veículos: os veículos de descida e subida. Além disso, espera-se que eles sejam, em parte, baseados no módulo de tripulação Orion da NASA, do qual a Lockheed Martin é a principal contratante. Atualmente, Orion está programada para ser lançada no topo do tão demorado Sistema de Lançamento Espacial da NASA já em 2020. Conhecido como Exploration Mission-1, é esperado que voe pela Lua antes de retornar à Terra para testar grande parte dos sistemas da espaçonave. Espera-se que o EM-2 seja lançado em 2022 e seja um voo humano completo, provavelmente utilizando uma trajetória de retorno livre ao redor da Lua.

No entanto, a Lockheed Martin está propondo acelerar o desenvolvimento do hardware e software de ancoragem da Orion, incluindo elementos de design do módulo de serviço europeu, para permitir que o EM-2 acople com os primeiros módulos do Gateway, provavelmente com apenas o módulo de energia e propulsão e com o módulo de utilização com portas de encaixe.
Esses voos testariam grande parte dos hardwares e dos softwares que seriam lançados no módulo lunar proposto, que a empresa estaria desenvolvendo em paralelo, um outro princípio fundamental estabelecido por Bridenstine para permitir um rápido retorno à Lua. O EM-3, então, seria liberado para enviar uma tripulação em 2024 para o Gateway, onde o módulo lunar poderia estar esperando por eles para levar pelo menos parte da tripulação para superfície.

A Lockheed Martin disse que, para esse plano funcionar em um cronograma agressivo de cinco anos, os engenheiros precisariam começar a "dobrar o metal" no próximo ano. No final de 2020, o foco seria a aviônica, e o software, como base para um teste de sistemas e o início da tripulação. Além disso, a empresa disse que recursos da NASA (dinheiro) serão necessários para que isso seja construído. De acordo com a Lockheed Martin, uma demonstração de tecnologia robótica seria planejada entre 2021 e 2022 a fim de reduzir ainda mais os riscos.

A Lockheed Martin também está testando protótipos da plataforma Gateway no Kennedy Space Center desde de 2015 como parte do programa Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP), da NASA. Os projetos da empresa baseiam-se nos Modules Logistics de múltiplos propósitos, que foram originalmente projetados para fornecer logística para a ISS. O protótipo pode ser reconfigurado para inúmeras missões.

Várias empresas são contratadas sob este programa, incluindo a Boeing, a Northrop Grumman, a Bigelow Aerospace, etc, mas a Lockheed Martin foi a primeira a entregar o protótipo à NASA, para testes. Os engenheiros estão estudando como o Orion e as futuras espaçonaves poderiam atracar com o Gateway. Numerosos sistemas estão em processo de serem projetados e estudados (incluindo suporte à vida, proteção contra radiações, controle térmico, energia, proximidade, operações e acoplagem, uma câmara de vácuo e comunicações) para determinar qual funcionaria melhor no espaço profundo.

Por: Heather Smith 
Traduzido por: Francisco Thyago Cavalcante da Costa ( Junior Bilingual Correspondent )  

07-05-2019 - Kennedy Space Center , Flórida - A Spacex  assinou o contrato  para lançar  uma missão  histórica em nome da Nasa . Este feito marca o último capítulo no que está sendo um ano de ouro para empresa de Hawthorne,  na  Califórnia.

DART, que é a abreviação de Double Asteroid Redirection Test , é a primeira missão que espera mostrar que é possível desviar um asteroide , impactando o mesmo com uma espaçonave. Esta missão de impactores cinéticos não é um voo isolado da Nasa, a Agência Espacial Européia também está colaborando com a agência.

O objeto em questao desta missão é o minúscula Lua de 93 metros do asteróide Didymos. No momento, a missão é liberada para decolar do complexo de lançamento espacial 4E da Base Aérea de Vandenbery, na Califórnia. A Nasa divulgou estimativas de que o lançamento deve custar cerca de 69 milhões.

A Spacex emitiu a seguinte declaração em 11 de abril de 2019, referente à sua seleção para o contrato Dart:
"A Spacex tem o orgulho de continuar nossa parceria de sucesso com a Nasa em apoio a essa importante missão interplanetária. Esse prêmio ressalta a confiança da Nasa na capacidade do Falcon 9 de realizar missões científicas críticas enquanto fornece o melhor valor de lançamento do setor." -Gwynne Shotwell ,  Presidente e  diretor de operações da Spacex”.

De acordo com a Nasa, DART está sendo projetado para usar a propulsão elétrica solar para interceptar a lua em outubro de 2022 após um lançamento em junho de 2021. Nesse ponto, o corpo estará a 11 milhões de quilômetros da Terra.
A missão está sendo construída e operada pelo Laboratório de Fisica Aplicada Johns Hopkins. o contrato de serviço de lançamento está sendo gerenciado pelo programa de lançamento da NASA no Kennedy Space Center, Flórida.

Cortesia do video: Laboratorio de Fisica Aplicada JH

Por: Jason Rhian 
Traduzido por: Maria Letícia Gouveia de Oliveira  ( Junior Bilingual Correspondent )  

22-04-2019 - A Força Espacial como o novo ramo militar dos Estados Unidos está a um passo de se tornar realidade com o contrato da diretriz da nova política espacial, pedindo por uma aprovação do Congresso.
Desde Março de 2018, o presidente Donald Trump tem falado sobre o estabelecimento da Força Espacial. Falou que voltaria às ações no dia 19 de fevereiro de 2019, quando ele assinou a Diretiva Política Espacial 4 a qual começa o processo de criação do novo ramo.

​“A América deve ser totalmente equipada para defender nossos interesses”. Disse Trump durante a cerimônia do contrato no Oval Office da Casa Branca no dia 19 de Fevereiro de 2019. “Nossos adversários estão treinando as forças e desenvolvendo tecnologia para minar nossa segurança no espaço. É por isso que a minha administração tem reconhecido o espaço como um domínio de guerra e fez a criação da Força Espacial, uma prioridade nacional de segurança”.

A Diretiva de Política Espacial 4 (SPD-4) pediu a secretaria de defesa para desenvolver uma proposta legislativa para estabelecer a Força Espacial como um ramo separado das Forças Armadas dos Estados Unidos. É esperado, inicialmente, ser colocado dentro da Força Aérea, no qual também supervisório a Força Aérea Americana. De acordo com a diretiva, a Força Espacial é proposta a fortalecer os Estados Unidos com habilidade para “competir, deter e ganhar em um domínio contestado” Isso é para organizar, treinar e equipar a próxima geração para serem “guerreiros espaciais”, capacitando e aumentando a capacidade de defesa nos combates pelo espaço enquanto “reduz a burocracia”.

Os militares americanos já tem vantagens no espaço que são usados combates ou reconhecimentos. A Força Espacial espera para assumir a responsabilidade principal dos programas aquisitivos militares espaciais dos Estados Unidos e consolidar a vantagem do espaço militar em uma área. Contudo, a consolidação não é inclusa à NASA o National Oceanic and Atmospheric Administration, National Reconnaissance Office ou outras organizações espaciais não militares do governo americano. 

​A diretriz também exige uma análise conjunta entre agências pelo Conselho Espacial e o Conselho Nacional de Segurança para que recomende quaisquer mudanças nas autoridades operacionais espaciais. “Embora o sistema espacial americano tenha historicamente mantido uma vantagem tecnológica sobre os nossos potenciais adversários, esses potenciais adversários estão agora avançando seus recursos espaciais e desenvolvendo efetivamente maneiras de recusar nosso uso do espaço em uma crise ou conflito” lê, a diretriz.

Uma vez que uma proposta é criada, ainda necessita ser apresentada ao Congresso para a aprovação, se criada, a Força Espacial seria o primeiro novo setor das forças armadas desde que a Força Aérea foi criada em 1947. Antes disso, era chamado de Força Aérea do Exército Americano e fazia parte do Exército dos Estados Unidos. Embora os detalhes de quanto que uma Força Espacial custaria e o que ela faria seja confuso, a diretriz afirma que é para proteger os interesses dos EUA no espaço assim como “O espaço de uso pacífico para todos os atores responsáveis, consistente com a lei aplicável, incluindo o direito internacional. Além disso, espera-se projetar recursos espaciais, sejam eles outras espaçonaves militares ou espaçonaves comerciais americanas econômicas, que, para todos os efeitos se entende por cerca de 22.000 milhas (36.000 Quilômetros). Na órbita geoestacionária havia muitos satélites de  comunicação que residiam. Conforme a diretriz, o orçamento da força espacial, deverá ser apresentado pelo secretário de defesa ao diretor do escritório de gerenciamento e orçamental, espera-se que será incluído no pedido de orçamento do fiscal do presidente no ano de 2020. 

​A diretriz também afirma que a Secretaria da Defesa está responsável por checagens periódicas para determinar quando notificar o Presidente que a Força Espacial deveria fazer parte de um novo departamento no Ministério da Defesa.
“Como a Força Espacial dos Estados Unidos envelhece e a segurança nacional necessita de uma renovada, será necessária a criação de um grupo militar separado, para ser reconhecido pela Força Espacial”, continua a diretriz. “Este departamento irá tomar posse de algumas, se não todas, as responsabilidades da Força Espacial americana vindas da Força Aérea.”

Atualmente a Secretaria da Defesa é formada pelo Ministério do Exército, que supervisiona o Exército americano. O Ministério da Marinha que monitora os marinheiros assim como o Departamento Aéreo que monitora a Força Aérea. Os Guarda-costas são monitorados através do Ministério da Defesa de Homeland.

Esta foi a quarta diretriz espacial política anunciada por Trump. A primeira foi em Dezembro de 2017 e foi chamada pela NASA de “conduzir uma inovável e sustentável” volta a Lua com parceiros comerciais e internacionais. SPD-2 foi localizado em Maio de 2018 e designado para processar os regulamentos do uso comercial do espaço, enquanto SPD-3 foi localizado em Junho de 2018 e designado para uma gestão nacional a respeito do tráfego espacial para enfraquecer os escombros deixados no espaço.
“Desde os primeiros dias de governo, o Presidente Trump teve como prioridade a segurança nacional”.  Disse o Vice Presidente Mike Pence durante a cerimônia de assinatura. ”Desde muito cedo, o presidente também disse que a América precisa ser tão dominante no espaço quanto nós na Terra. E agora com esta quarta diretriz espacial, a América está mostrando o caminho para a engenharia espacial mais uma vez.”


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Por: Derek Richardson 
Traduzido por: João Victor Barros de Lima ( Junior Bilingual Correspondent )  

22-04-2019 - A Hayabusa-2 do Japão pousou com sucesso na superfície do asteroide Ryugu em 21 de fevereiro e fez sua primeira tentativa de coletar amostras para serem devolvidas à Terra para análise.
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A Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial (JAXA) lançou a Hayabusa-2, sua segunda missão de retorno de amostras de asteróides, em dezembro de 2014. Ela chegou ao seu destino, um asteroide carbonoso perto da Terra, no final de junho de 2018.
Para facilitar a coleta de amostras, a espaçonave disparou uma bala composta de tântalo de metal na superfície de Ryugu com o objetivo de criar pequenos fragmentos o suficiente para coleta em um recipiente conhecido como “chifre de amostra”. Esse método foi usado depois de ter sido testado, com sucesso, na Terra.

O guitarrista e astrofísico da banda Queen Brian May, que já processou algumas imagens de Ryugu retornadas pela espaçonave, participou de uma transmissão ao vivo do evento. Depois de disparar a bala, a Hayabusa-2 levantou a superfície de Ryugu. Nos próximos dois meses, espera-se que a espaçonave, que é equipada com muitas dessas balas, realize várias outras tentativas de coleta de amostras usando a mesma técnica. A sonda também criará uma cratera artificial no Ryugu, a partir da qual coletará amostras, explodindo um pequeno impactor na superfície do asteroide.

A Hayabusa-2 já derrubou dois robôs e um lander no Ryugu para servir como marcos, mas não baixou até agora. Uma delas, a sonda Mascot, fotografou a superfície escura do asteróide, operando por 17 horas até que suas baterias morressem.
Como Ryugu, três quartos dos asteróides no cinturão entre Marte e Júpiter são carbonáceos, o que significa que contêm moléculas de carbono, que são orgânicas e constituem os blocos de construção da vida. Essas moléculas não são necessariamente o produto da atividade biológica; no entanto, sua presença intriga os cientistas porque os asteróides como Ryugu podem ter trazido matéria orgânica para a Terra, o que poderia ter desempenhado um papel no desenvolvimento da vida.

Acredita-se também que o Ryugu tenha gelo de água e materiais que remontam aos primeiros dias do sistema solar. Os asteróides são fragmentos remanescentes do disco protoplanetário original que cercou o jovem Sol há 4,5 bilhões de anos.

Os cientistas não saberão quanto desta e de outras amostras foram coletadas até que a Hayabusa-2 as devolva à Terra em 2020.
Esta missão é a segunda da JAXA que busca retornar amostras de asteroides, que retornou com sucesso cerca de 1.500 partículas de amostras do asteroide Itokawa através de seu primeiro lander Hayabusa em 2010. OSIRIS-REx, uma missão da Nasa, está programada para tirar amostras do Bennu em 2020 e devolvê-las para a terra em 2023.

Video Cortesia de JAXA

Por: Laurel Kornfeld 
Traduzido por Ana Letícia Bezerra Rocha ( Junior Bilingual Correspondent ) 

22-04-2019 - O Curiosity da NASA, que está atualmente escalando Mouth Sharp na superfície de Marte, sofreu uma anomalia fazendo uma sequência de inicialização no dia 15 de fevereiro de 2019, ocasionando a ativação do modo de segurança.

O Jet Propulsion Laboratory (JPL), time que conduz a missão, analisou todos os dados que eles tinham e finalmente tiraram Curiosity do modo de segurança no dia 19 de fevereiro e o andarilho inicializou-se completamente. O Rover já inicializou-se com sucesso mais de 30 vezes sem outra ocorrência do ainda indeterminado acontecimento que fez com que o robô acionasse o modo de segurança.

​"Não temos a certeza, da causa e estamos reunindo os dados para análise", disse o vice-gerente de projeto, Steven Lee, em um comunicado à imprensa. "O Rover experimentou uma reinicialização de computador, mas operou normalmente desde então, isso é um sinal bom. Estamos atualmente trabalhando para tirar uma foto de sua memória para melhor compreender o que pode ter ocorrido".

Até que os engenheiros tenham uma ideia do que aconteceu com o Rover, a equipe não realizará mais operações científicas.
"No curto prazo, estamos limitando o comando de veículos para minimizar as mudanças na sua memória" disse Lee. "Nós não queremos destruir a reinicialização do computador. Como resultado, esperamos que a ciência suspenda a operação por um curto período de tempo".

Até que o Rover tenha permissão para retomar seus experimentos, o grupo de cientistas tem muitos dados e imagens para estudar que já foram coletados de Glen Torridon. Um local potencial de perfuração está localizado a 200 metros da localização atual do Rover e os próximos comandos reais enviados para a espaçonave podem muito bem ser instruções para movê-lo para aquele local.

"A equipe científica está ansiosa para perfurar a primeira amostra deste local fascinante", disse o cientista do projeto do Curiosity, Ashwin Vasavada. "Ainda não sabemos como essa área se encaixa na história geral do Mount Sharp, então nossas imagens recentes nos dão muito no que pensar”.

Com o recente fim da missão do Opportunity Rover, que ficou em silêncio no verão passado, o Curiosity é o único veículo ativo na superfície de Marte. Um lander chamado InSight pousou nas planícies de Elysium Planitia em novembro de 2018 e é a única outra missão ativa na superfície marciana. Outro Rover está atualmente previsto para o lançamento ao Planeta Vermelho até 2020.
 

Por: Lloyd Campbell 
Traduzido por Bianca Escócio Soares ( Junior Bilingual Correspondent ) 

22-04-2019 - Os cientistas que trabalharam na pesquisa em grandes observatórios All-sky Luminous Infrared Galaxies Survey passaram os últimos 10 anos estudando galáxias no processo de fusão entre si em um esforço para aprender por que algumas fusões desencadeiam a formação de estrelas enquanto outros fecham.
O estudo combinou dados coletados pelo Telescópio Espacial Hubble da NASA, Telescópio Espacial Spitzer, Observatório de Raio-X Chandra e Galaxy Evolution Explorer (GALEX), o satélite Herchel da Agência Espacial Europeia e vários telescópios terrestres, incluindo Matriz de Atacama Grande Milímetro e Keck Observatório e a Fundação Nacional de Ciências (NSF). 

​Segundo a NASA, as fusões galácticas aconteceram com muito mais frequência entre 6 e 10 bilhões de anos atrás do que agora. Para entender esses processos antigos, que moldaram o universo atual, os pesquisadores estudaram pares próximos de galáxias no processo de fusão como substitutos dos antigos. No total, os cientistas do projeto GOALS estudaram 200 pares de galáxias, todos em diferentes estágios de fusão. Em três imagens separadas de galáxias fundidas liberadas pela GOALS, as cores são usadas para indicar vários comprimentos de onda da luz além da faixa óptica, com azul e verde representando a luz emitida pelas estrelas e vermelho representando a luz emitida pela poeira. A luz azul emite a 3,6 mícrons, a luz verde a 4,5 mícrons e a luz vermelha a 8,0 mícrons.

As galáxias que se fundiram nas proximidades do estudo pareciam especialmente brilhantes em comprimentos de onda infravermelhos. A maioria das galáxias tem buracos negros supermassivos centrais, cuja natureza pode ser o fator determinante para determinar se uma fusão gera ou termina a formação de estrelas. Quando duas galáxias se fundem, seu gás e poeira são empurrados para os dois centros, muitas vezes desencadeando uma onda de formação estelar e alimentando o buraco negro central. Eventualmente, os dois buracos negros supermassivos centrais em fusão de galáxias se fundem em um buraco negro central ainda maior.
 
A formação de estrelas desencadeada por fusões galácticas pode continuar por bilhões de anos, fazendo com que a galáxia recém-mesclada cresça significativamente maior. De qualquer modo, quando gases e a poeira caem e alimentam esses super buracos negros geralmente causam instabilidade que geram ondas de choque que atravessam toda a galáxias. Estas ondas de choque, especialmente se ocorrerem repetidamente, ejetam gases de dentro  da galáxia,  assim interrompendo o processo de formação de estrelas e fazendo  a nova galáxia enfraquecer e diminuir de tamanho. No entanto, quando os cientistas procuraram por ondas de choque em um choque de galáxias em que uma das galaxias tinha um super buraco negro central ativo, falharam em detectar qualquer coisa.

Super buracos negros ativos são extremamente brilhantes, já que são alimentados por todo material que cai neles. De acordo com a NASA, os pesquisadores, que observaram este par usando o Observatório Keck no Havaíi, estão incertos quanto o porquê os super buraco negros ativos não geram ondas de choque e reconhecem que eles não entendem completamente o papel desses super buracos negros em choque de galáxias.

Por: Laurel Kornfeld 
Traduzido por: Luis Augusto Raulino Frota ( Junior Bilingual Correspondent )       

22-04-2019 - De acordo com o novo estudo publicado no jornal "Science", o número relativamente baixo de crateras, encontrados em Charon, maior lua de Plutão, pela espaçonave da Nasa, "New Horizons", indica que objetos muitos pequenos são raros no Cinturão de Kuiper.
 
Crateras de planetas e luas são resultados de impactos de corpos pequenos ao longo de grandes períodos de tempo. Estes impactores são muito pequenos e estão muito distantes da Terra para serem vistos daqui, mesmo por telescópios espaciais. É por isso que os dados da New Horizons, que agora está viajando através da região de objetos gelados em forma de anel, entre Netuno e Plutão, é muito valioso para ajudar cientistas a entenderem melhor essa região distante.
 
Kelsi Singer do Instituto de Pesquisa do Sudoeste (SwRI) e co-investigadora da New Horizons, conduziu um time de cientistas que estudavam dados do sistema de sobrevoo da espaçonave de Plutão de 2015 em um esforço para determinar se pequenos impactadores variando de 300 pés a 1 milha (91 metros a 1,6 quilômetros) são comuns ou raros no Cinturão de Kuiper.
 
Singer disse, em um comunicado de imprensa que "Estes menores Objetos do Cinturão de Kuiper (KBOs) são realmente muito pequenos para serem vistos com qualquer telescópios de uma grande distância.". "New Horizons está voando diretamente através do Cinturão de Kuiper e coletando os dados de lá, que serão a chave para aprender sobre os corpos grandes e pequenos do Cinturão de Kuiper.
 
Porque Plutão é geologicamente ativo, tendo de volta sua obscura história de impactos. No entanto, Charon, que não é geologicamente ativo, apresenta um histórico de impactos, e sua superfície tem revelado menos impactos do que cientistas esperavam antes do sobrevoo. Resultados recentes, do sobrevoo do KBO Ultima Thule, em 1° de janeiro desse ano, também revelam menos crateras do que os cientistas esperavam ver em sua superfície. Asteroides e KBOs são objetos sobrando da formação do sistema solar a 4,6 bilhões de anos atrás, quando o Sol e os planetas se formaram de uma nuvem de colapso molecular.
 
"Essa falta surpreendente de pequenos KBOs muda nossa visão do Cinturão de Kuiper e mostra que sua formação ou evolução, ou ambos, eram um tanto diferentes do que os do cinturão de asteróides entre Marte e Júpiter", disse Singer. "Talvez o cinturão de asteróides tenha mais corpos menores do que Cinturão de Kuiper, porque sua população experimenta mais colisões que rompem grandes objetos dentro de menores". Um outro objetivo da missão da New Horizons, além de estudar o sistema de Plutão e Ultima Thule mais de perto, é estudar o Cinturão de Kuiper em seu lugar natural, dando assim, ao cientistas, uma melhor compreensão da sua composição.
 
"Com o sucesso do sobrevoo da Ultima Thule, mais cedo nesse ano, agora nós temos três superfícies planetárias distintas para estudar", disse Singer. "Esse papel usa dados do sobrevoo de Pluto-Charon, que indicam menos crateras de pequenos impactos do que o esperado. E resultados prévios da Ultima Thule, suportam essa descoberta." Alan Stern, principal investigador da New Horizons, também da SwRI, descreveu essas descobertas como um avanço significativo para os cientistas que buscam esclarecimentos sobre a natureza do Cinturão de Kuiper.
 
"Tal como New Horizons revelou Plutão, sua Lua e recentemente o KBO, apelidado de Ultima Thule, a equipe do Dr. Singer revelou detalhes importantes sobre a população dos KBOs em escalas que não podemos chegar perto de ver da Terra", disse Stern. Agora, passado o Ultima Thule, a New Horizons, continua o estudo e a coleta de dados do meio ambiente do Cinturão de Kuiper. A espaçonave está programa para ser operada na alem da década de 2030 e pode visitar um terceiro alvo, se o mesmo for encontrado no seu caminho.
 

Por: Laurel Kornfeld 
Traduzido por: Paulo Victor Batista de Oliveira ( Junior Bilingual Correspondent )