21-07-2022 - MUNICÍPIO DE BREVARD, Fla - Uma missão de exploração importante e cara da NASA está oficialmente fora de cogitação em 2022. Depois de anunciar o atraso no lançamento em Maio, levando a missão Psyche do dia primeiro de agosto para não antes do dia 20 de setembro, a agência descreveu tal ação como muito difícil de acontecer.
 
“O atraso é muito desapontador, porém é a decisão certa para garantir que a missão Psyche seja um sucesso na JPL,” disse Laurie Leshin, diretora do Laboratório de Propulsores de Jato da NASA (LPJ), durante uma conferencia de midia na Sexta-feira. “Nós estamos comprometidos a trabalhar com a NASA em encontrar opções de um caminho para Psyche e trabalhar com a equipe de revisão independente e assim aprender a medida que evoluímos.”
 
Psyche foi inicialmente criada como uma missão conceitual a mais de uma década atrás em 2011. Mas foi selecionada em Setembro de 2015 para ser considerada como uma parte do Programa de Descoberta da NASA. A proposta de equipes da Universidade do Estado do Arizona, LPJ e Maxar Tecnologias foi apresentada em Novembro de 2016 e no dia 4 de Janeiro, 2017, foi selecionado para voo.
 
A missão da nave era viajar para o homônimo asteroide, caracterizado pela sua composição de níquel-ferro, que cientistas acreditam indicar que era o núcleo de um planeta primitivo. Os pesquisadores esperam que a missão para explorá-lo nos ensine mais sobre a criação dos planetas, como a Terra.
 
A nave Psyche também seria a primeira, segundo ASU, que exploraria “um mundo feito não de pedra e gelo, mas metal”. Um lançamento em 2022 significaria que a nave chegaria ao asteroide Psyche, entre Marte e Júpiter, em 2026.
 
Dr. Lori Glaze, diretora do NASA’s Planetary Science Division Director, disse que o revés anunciado na sexta-feira, Junho 24, não significa que a agencia esta se afastando de seu trabalho de estudar pequenos corpos celestes.
 
“Isso é exemplificado por nossas missões existentes: OSIRIS REx, Lucy e Dart. E estamos ansiosos pela revisão da Psyche para entender melhor como é esse caminho a seguir”, disse Glaze.
 
 
 
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Por: Will Robinson-Smith
Traduzido por: Bruno Bisca dos Santos e Kelvin Mezzini Portela Santos (Junior Bilingual Correspondents)

21-07-2022 - Para uma empresa do condado de Brevard, compartilhar a história do programa Artemis da NASA significa tempos emocionantes e eles estão fazendo isso, uma camisa ou boné por vez. Por aproximadamente 40 anos, a Space Shirts em Merrit Island costurou camisas com tema espacial. A loja tem sido um sonho de longa data para Brenda Mulberry, que diz que ainda não acredita que “ganha a vida” com coisas “fora deste mundo”.
 
Muito do que está à venda na Space Shirts celebra a história do programa especial Americano, eles não vendem nada que não tenha o tema especial. "É o boné do Programa Artemis, e eles são bem populares,” disse Mulberry, mostrando um item da loja.
 
Ela estava preocupada uma década antes, quando o programa de transporte espacial encerrou e as Space Shirts teriam que encerrar também. Todavia, com o sucesso comercial das missões espaciais e o alvorecer da nova missão espaço profundo da NASA, Mulberry fala que o céu é o limite.
 
“Nós estamos ansiosos para voltar para a lua”, disse ela. Os bonés são populares, porém as camisetas do Artemis estão rolando rapidamente ao longo da linha de montagem, ela afirmou. Depois que o logo é pressionado, cada camiseta é colocada a uma temperatura de 300º de calor para selar o acordo. “É a impressão do logo vintage do Artemis, as pessoas gostam de coisas nostágicas e isso está praticamente voando das pratileiras,” disse Mulberry. As camisestas do Artemis estão na frente e no centro da própria loja. 
 
“O público ama ver o que nós temos de novo, então vai America,” ela disse animada. Mulberry espera que ainda mais produtos com o tema Artemis sejam vendidos a medida que o lançamento de volta a lua se aproxime. 

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Por: Greg Pallone/Spectrum News 13
Traduzido por: Maria Clara Zaros Peres e Murilo Ferlin Amaro (Junior Bilingual Correspondent)

21-07-2022 - BREVARD COUNTY, Fla. – Astronautas americanos logo retornaräo à Lua pela primeira vez em cinquenta anos, mas antes dos lançamentos, precisam ficar num local seguro aqui na Terra. Este lugar será a casa deles por um periodo de tempo.
 
O local onde ficaräo em quarentena é chamado de quarto da tripulação, dentro do Neil Armstrong Operations e Checkout Building – composto por um escritório, uma cozinha e quartos de dormir.
 
Nas duas semanas anteriores ao voo, os astronautas podem comer refeições preparadas na hora, e descansar um pouco em um tipo de sala de estar. É uma estadia planejada para ser a mais calma e sem estresse possível, pois no dia do lançamento, a emoção realmente aumenta muito.
 
Os astronautas vão para o icônico quarto, onde eles irão vestir seus trajes especiais para voar. “Há muita emoção em jogo,” diz Lauren Linde da NASA Flight Crew Support.
 
É uma área que náo mudou muito desde o programa Apollo, com equipamentos que ainda funcionam depois de 60 anos. “Não mudamos muito”, disse Lunde. “Nós queremos que as pessoas vejam esse local histórico como está desde os anos 60.”
 
Logo os astronautas iráo direto para a Lua, e em breve para Marte, e será aqui também que iráo esperar os lançamentos.
 
Nesse momento a NASA está se preparando para o teste de voo não tripulado Artemis-1, em Agosto. Nos próximos anos, lançará astronautas de volta à Lua.

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Por: Greg Pallone/Spectrum News 
Traduzido por: Ana Luiza Toledo (Junior Bilingual Correspondent)

21-07-2022 - ​No voo estará o comandante do CFT Barry “Butch” Wilmore, o qual foi designado pela NASA para a tripulação principal em outubro de 2020, junto com a astronauta da NASA Suni Williams, que será o piloto. Williams foi o piloto de testes reserva para CFT enquanto ela foi designada como comandante da missão Boeing Starliner-1 da NASA. A NASA diz que Williams está substituindo a astronauta da NASA Nicole Mann como piloto CFT, a qual foi originalmente designada para a missão em 2018. Mann foi transferida em 2021 para a missão SpaceX Crew-5 da agência.
 
O astronauta da NASA Mike Fincke, que foi anteriormente designado como Comandante de Operações Conjuntas da CFT, agora irá treinar como piloto de teste da espaçonave de backup e permanece elegível para uma missão futura, de acordo com o comunicado à imprensa.
 
“Mike Fincke dedicou os últimos nove anos de sua carreira a essas primeiras missões da Boeing e Suni os últimos sete. Butch tem feito um trabalho maravilhoso liderando a equipe como comandante da espaçonave desde 2020”, disse Reid Wiseman, chefe do Escritório de Astronautas do Centro Espacial Johnson da NASA em Houston. “Foi ótimo ver a jornada bem-sucedida do Starliner para a Estação Espacial Internacional durante a missão Orbital Flight Test-2 (OFT-2) no mês passado. Estamos todos ansiosos para torcer por Butch e Suni enquanto eles voam na primeira missão tripulada do Starliner.” Wilmore, Williams e Fincke voaram anteriormente a bordo da estação espacial como tripulantes de longa duração, de acordo com a NASA.
 
A astronauta da NASA Jeanette Epps continua se preparando para uma próxima missão de longa duração no Starliner-1. A NASA diz que também identificou oportunidades de voo de backup para Epps na espaçonave SpaceX Crew Dragon para agendamento adicional e flexibilidade de recursos. Enquanto isso, a NASA e a Boeing continuam realizando análises de dados do OFT-2 enquanto determinam as oportunidades de lançamento do CFT no futuro, de acordo com o comunicado.
 
A NASA diz que, após a conclusão bem-sucedida da missão OFT-2 não tripulada, o módulo da tripulação Starliner retornou ao Centro de Processamento de Carga e Tripulação Comercial da Boeing no Centro Espacial Kennedy da NASA, na Flórida, onde terá verificações do sistema e inspeções de veículos. De acordo com o comunicado de imprensa, a equipe Starliner está entregando os dados iniciais do voo de teste para a NASA e determinando em conjunto o trabalho futuro antes de um voo tripulado. A NASA espera que essas revisões de engenharia e programa continuem por várias semanas, chegando a uma avaliação do cronograma de lançamento no final de julho, que se baseia em fatores que incluem a prontidão da espaçonave, as necessidades de programação da estação espacial e a disponibilidade do Eastern Range.
 
“A Starliner e o Atlas V tiveram um bom desempenho durante todas as fases do OFT-2, e agora estamos analisando cada sistema para determinar o que precisa ser atualizado ou melhorado antes do CFT, assim como fazemos com todos os outros voos tripulados. ” disse Steve Stich, gerente do Programa de Tripulação Comercial da NASA. “Além disso, Butch, Suni e Mike foram fundamentais no desenvolvimento de Starliner no caminho para ter um segundo sistema de transporte de tripulação da estação espacial.”
 
Para o teste de voo tripulado, de acordo com a NASA, a Starliner da Boeing será lançada por um foguete Atlas V da United Launch Alliance do Space Launch Complex-41 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida.
 
Uma missão de curta duração com dois pilotos de teste de astronauta é suficiente para atender a todos os objetivos de teste da NASA e da Boeing para CFT, de acordo com a NASA, com base nos recursos atuais e nas necessidades de programação da estação espacial. Os objetivos do teste incluem mostrar a capacidade do Starliner de voar com segurança em missões tripuladas operacionais de e para a estação espacial. A NASA diz que pode estender a duração do CFT ancorado em até seis meses e adicionar um astronauta mais tarde, se necessário, a fim de proteger contra eventos imprevistos com o transporte da tripulação para a estação.
 
Após uma missão CFT bem-sucedida, a NASA iniciará o processo final de certificação da espaçonave Starliner e sistemas para missões da tripulação na estação espacial, de acordo com o comunicado à imprensa. A NASA diz que missões regulares de rotação de tripulação comercial de longa duração ajudam a continuar pesquisas e investigações tecnológicas que ocorrem a bordo do laboratório em órbita, acrescentando que essa pesquisa é benéfica para as pessoas na Terra e estabelece as bases para uma futura exploração da Lua e de Marte. começando com as missões Artemis da agência, que incluem o pouso da primeira mulher e primeira pessoa de cor na superfície lunar.



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Por: Spectrum News Staff
Traduzido por: Valentina Fabris Borges da Silva (Junior Bilingual Correspondent)

07-07-2022 - O caçador de terremotos marciano InSight, da NASA, está a chegar ao fim da sua missão por conta do pó que se acumula nos seus painéis solares causando uma lenta perda de força.
 
Tendo aterrissado no Planeta Vermelho em Novembro de 2018, a Exploração Interior da NASA utilizando Investigações Sísmicas, Geodésia e Transporte de Calor, o InSight, estava originalmente programado para durar cerca de um ano marciano, ou aproximadamente dois anos da Terra. Tendo já cumprido o seu objetivo principal, o InSight tem vindo desde então a operar uma missão alargada.
 
Um dos maiores problemas que afligiram o módulo terrestre durante o último ano foi a acumulação de poeira nos painéis solares. Os painéis são responsáveis por fornecer energia aos instrumentos sísmicos da nave espacial, bem como a outros instrumentos críticos relativos à saúde do módulo.

​Recentemente, times no Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) tentaram utilizar areia que caía do braço robótico do lander para tentar ajudar o vento a levar um pouco da poeira dos painéis. Esta abordagem rendeu algum sucesso e foi o suficiente para permitir a espaçonave a continuar medindo atividades sismicas além da sua expectativa de vida.
 
Entretanto, com a mudança abundante das estações e os niveis de poeira aumentando, a espaçonave logo será incapaz de alimentar seu próprio braço. Espera-se que os controladores de voo movam o braço a uma "posição de aposentadoria" final nas próximas semanas.
 
Enquanto há esperança que esse clima marciano relacionado com o vento pode potencialmente limpar um pouco a areia do painel solar do InSight, esse resultado é considerado improvável. com a taxa atual de cobertura, o painel de aterrissagem  estão produzindo aproximadamente 500 watt/h por diaz comparando com 5.000 watt/h que eles produziam no começo.
 
“Nós temos esperança que a areia limpe assim como vimos acontecer varias vezes com os Spirit e Opportunity” disse Bruce Banerdt, principal investigador do InSigh do laboratório de propulsão da Nasa no sul da Califórnia, que lidera a missão. “isso continua possível, mas a energia está baixa o suficiente para que o nosso foco é fazer o máximo de ciência que nos conseguimos coletar.

Os aparelhos de medição sísmica do módulo de pouso permanecerão carregados até que eles parem de responder naturalmente, o que até então está previsto para ocorrer depois desse ano. Os aparelhos não sísmicos provavelmente serão desligados nas próximas semanas. A ciência fornecida pelo módulo de pouso InSight tem sido de alta relevância em ajudar os cientistas a entenderem a composição geográfica do Planeta Vermelho incluindo o seu manto, núcleo, crosta e atividade sísmica.




Por: Cullen Desforges
Traduzido por: Rafael Silva, Arthur Feitosa, José Paulo e laura Luiza (Junior Bilingual Correspondents)

07-07-2022 - Continuando sua cadencia habitual de lançamentos de uma semana, a SpaceX lançou o foguete Falcon 9 junto a Transporter-5 Rideshare Mission. O lançamento ocorreu as 18:35 UTC, 2:35 EDT, do dia de 25 de maio, 2022, e partiu do complexo de lançamento 40, na estação de força espacial, no Cabo Canaveral.

Abordo do foguete estavam 59 pequenos satélites e carregamentos, que foram levados a uma orbita de sincronia solar em aproximadamente 1 hora depois do lançamento. O lançamento de hoje representa para a SpaceX o quinto lançamento dedicado ao lançamento desses satélites, sendo que alguns deles voaram mais de uma vez, como o Satellogic que voou no Transporter-4 no início desse ano.

O significado deste lançamento foi de inaugurar e reforçar uma parceria entre a Momentous, uma companhia comercial espacial norte americana, e a SpaceX. A Momentous tem planos de oferecer transporte e outros serviços de infraestrutura no espaço, como dito em uma declaração recente em um comunicado da empresa.

No dia 12 de maio, o veículo de transferência orbital, Vigoride, que carregava cargas de clientes, completou sua integração total ao Falcon 9 à frente do lançamento do Transporter-5. “Agradecemos a SpaceX pela parceria e cooperação que eles estão proporcionando para dar suporte ao lançamento inaugural do Vigoride,” disse John Rood, CEO da Momentous, em um comunicado de impressa. “A Momentous pretende oferecer usando o Vigoride serviços de infraestrutura Backbone, para permitir um melhor acesso ao espaço e uma melhor dinâmica de uso do ambiente espacial. O nosso primeiro voo será um passo de muitos que visamos para desenvolver um conjunto de infraestrutura e serviços de transporte no espaço para atender as demandas da crescente economia espacial.”

O primeiro estágio do foguete SpaceX Falcon 9, núcleo B1061, voou em sua oitava missão e realizou com sucesso um Boostback Burn, para finalmente pousar na Landing Zone 1 várias milhas ao sul de onde foi lançado, também localizado dentro da Estação da Força Espacial no Cabo Canaveral, em vez de um pouso no oceano em um dos navios drones da empresa. Este foi o 156º voo de um foguete Falcon 9 desde sua estreia em 2010 e o 22º em 2022. Este também foi o 48º aterrissagem de reforço bem-sucedida consecutiva, continuando a série de recordes da empresa. Desde que a SpaceX começou a recuperar os primeiros estágios do Falcon 9 com sucesso em 2015, houve 122 pousos bem-sucedidos. Hoje foi o 99º revoo de um dos propulsores do foguete.


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Por: Theresa Cross
Traduzido por: Pedro Henrique, Rafael Adler, Joanna Darck e Ana Rivia (Junior Bilingual Correspondents)

22-06-2022 - A NASA e a National Geographic se uniram para ajudar a contar a história do primeiro voo tripulado ao redor da Lua em mais de meio século. A agência quer documentar e aproveitar o conteúdo para ajudá-los a contar a história da primeira missão tripulada Artemis, Artemis 2, que tem a expectativa de levar humanos ao redor da Lua e de volta à Terra a bordo da cápsula espacial Orion.

A missão de 10 dias está programada para ser lançada junto com o segundo foguete do Sistema de Lançamento Espacial até maio de 2024. A bordo estarão três astronautas da NASA e um astronauta canadense, o primeiro astronauta não-americano a viajar para a Lua. Em 29 de outubro de 2021, a NASA anunciou que a National Geographic venceu um processo de seleção que começou com uma solicitação de propostas em novembro de 2020. A National Geographic entrou no Acordo do Ato Espacial (Space Act Agreement) não reembolsável com a NASA para colaborar com a agência no projeto.

“Retornar humanos à Lua com a Artemis 2 vai inspirar a próxima geração de exploradores”, Kathy Lueders, administradora associada da Diretoria de Missões de Operações Espaciais da sede da NASA em Washington, que atuou como uma oficial de seleção, disse em um artigo em uma agência de notícias. “Desta vez, estamos trazendo parceiros e tecnologias que criarão oportunidades adicionais para o mundo compartilhar da experiência junto com os nossos astronautas.” A National Geographic planeja usar equipamentos  audiovisuais leves dentro da espaçonave Orion para esta oportunidade única de criar uma experiência imersiva na esperança de inspirar a próxima geração de exploradores espaciais. 

A mega empresa de mídia planeja criar uma campanha multi-plataforma para contar histórias usando seu portfólio de recursos, que inclui revistas, televisão e conteúdo digital, para compartilhar as experiências dos astronautas e da missão com o mundo. Para o programa Artemis, a NASA planeja lançar primeiro a missão Artemis 1 não tripulada já em fevereiro de 2022, que envolve o lançamento de uma cápsula Orion no topo de um foguete do Sistema de Lançamento Espacial para colocar a espaçonave em uma órbita retrógrada distante ao redor da Lua.

Embora não haja pessoas a bordo, é esperado que esta seja a primeira espaçonave projetada para pessoas que viajará a Lua desde o último pouso do programa Apollo na Lua em 1972. Após cerca de um mês, é esperado que a espaçonave Orion  da Artemis 1 volte à Terra, caindo no Oceano Pacífico.
 
Artemis 2 está programada para ser o primeiro voo tripulado do sistema SLS/Orion na esperança de abrir caminho para futuras missões à superfície da Lua em meados desta década em preparação para testar a tecnologia e os processos necessários para o voo espacial humano para Marte nos anos de 2030.

22-06-2022 - Uma equipe de empresas lideradas pela Northrop Grumman lançou uma proposta para um veículo lunar guiado por um astronauta para o programa lunar Artemis, da Nasa. No início nesse ano, a NASA solicitou às companhias americanas informações na abordagem para o transporte de superfície no pólo sul da Lua, propondo um Veículo para Terreno Lunar, LTV (Lunar Terrain Vehicle), que seria usado para múltiplas missões Artemis por pelo menos 10 anos.
 
“A maioria das pessoas pesquisa muito antes de comprar um carro”, disse Nathan Howard, gerente de projeto LTV no Johnson Space Center da NASA. “Nós estamos fazendo extensas pesquisas para um veículo espacial moderno que será fornecido pela indústria. Como planejamos a exploração a longo prazo da Lua, o LTV não será o Buggy Lunar de seu avô usado durante as missões Apollo”.
 
O programa LTV Artemis precisará operar em ambientes extremos, dirigir de modo autônomo, sobreviver às noites lunares frias e longas, e ter um design aberto, para que os astronautas consigam dirigir na Lua com seus trajes espaciais. A NASA espera que o design incorpore avanços nas capacidades do veículo elétrico tornando-o capaz de transportar carga e tripulação. Recentemente, Northrop Grumman, em parceria com ALV, Intuitive Machines, Lunar Outpost e Michelin, propuseram um modelo de LTV que pode suportar seres humanos e exploração robótica da superfície Lunar e até a de Marte. A empresa disse que a equipe traz  tecnologias e conhecimentos comprovados em voo, incluindo navegação, aviônica, planejamento de missão, treinamento de sistemas e soluções de armazenamento.
 

"Junto com os nossos companheiros de equipe, nós vamos fornecer à NASA um veículo com design ágil e acessível para melhorar a exploração humana e robótica da superfície lunar e também permitir uma presença humana sustentável na Lua, e em última análise, Marte", disse Steve Krein, vice presidente do espaço comercial e civil, divisão de sistemas espaciais táticos da Northrop Grumman em um comunicado de imprensa da empresa.
 
A Intuitive Machines é uma fornecedora de serviços e bens espaciais, com conhecimento anterior adquirido através do desenvolvimento dos Serviços de Carga Útil Lunar Comercial da NASA. Espera-se que a empresa contribua desenvolvendo a sonda Nova-D, da qual se espera ser capaz de entregar até 1,100 pounds (500 quilogramas) de carga útil na superfície da Lua..
 
A AVL tem conhecimento em soluções de locomoção elétrica, desenvolvimento de direção autônoma, simulação e teste de sistemas de propulsão como líder no avanço de sistemas de bateria. A empresa também pode contribuir com a construção de ferramentas e tecnologias específicas necessárias para permitir que o LTV opere com sucesso fora da Terra. Espera-se que a Lunar Outpost ajude a resolver desafios únicos que a nave espacial possa encontrar através de plataformas de mobilidade na superfície lunar, fornecendo mitigação de poeira, tecnologias térmicas e por meio da linha de produtos de veículos planetários da empresa.
 
Enquanto isso, a Michelin é encarregada de fornecer um design de pneu sem ar para o LTV, com base nas experiências anteriores da empresa com a NASA. O Northrop Grumman tem uma profunda herança de contribuições para a exploração espacial incluindo contribuições para o programa Apollo, a nave espacial Cygnus e o módulo Posto Avançado de Logísticas e Habitat para o Portal Lunar, que por sua vez faz parte do programa Artemis. 

Vídeo cortesia da Northrop Grumman

​Por: Theresa Cross
Traduzido por: Lucas Lopes de Salvo e Luis Gustavo Nascimento (Junior Bilingual Correspondents)

22-06-2022 - ​Shenzhou 14 e os três tripulantes espaciais chineses foram lançados para a estação espacial de Tiangong em uma missão de seis meses para completar a montagem do primeiro posto avançado modular chinês. 
 
Às 22h44 no Horário de Verão do Leste (EDT) do dia 4 de junho (02h44 do dia 5 de junho no Horário Universal) (UTC), 2022, um foguete Long March 2F lançou a espaçonave Shenzhou 14 e sua tripulação do Centro de Lançamento de Satélite Jiuquan, localizado no Deserto de Gobi. A bordo estavam Chen Dong, Liu Yang e Cai Xuzhe. 
 
O veículo de lançamento Long March 2F conta com combustível hiperbólico como sua principal fonte de propelente, diferentemente do tradicional RP-1 —  foguete a querosene —  encontrado em muitos foguetes modernos. Aproximadamente sete horas depois, às 5h42 no Horário de Verão do Leste (09h42 no Horário Universal), a espaçonave atracou na porta voltada para a Terra do módulo principal do Tianhe. A missão marca o que é esperado ser o começo de uma ocupação permanente do Tiangong.
 
No fim da missão em dezembro, é esperado que a tripulação do Shenzhou 14 seja substituída pela tripulação de três pessoas do Shenzhou 15. Os três taikonautas começaram a sair pouco depois, preparando a estação para sua estadia de quase seis meses, a qual espera-se que a tripulação ajude na adição dos módulos de laboratório de Wentian e Mengtian. Espera-se que as duas cheguem em Tiangong ainda este ano.
 
Este é o segundo voo tanto de Chen Dong, quanto de Liu Yang e o primiero de Cai Xuzhe. Para garantir a segurança dos três taikonautas a bordo, um Long March 2F reserva com uma espaçonave Shenzhou espacial está pronta no local de lançamento na China, no caso de ser necessária uma missão de resgate de emergência. A estação espacial Tiangong é a primeira estação especial permanentemente tripulada de longo prazo da China na baixa órbita Terrestre. Sua montagem começou em abril de 2021 com o lançamento do módulo principal Tianhe da estação.
 
Dois novos módulos, conhecidos como Wentian e Mengtian, irão utilizar um sistema automatizado de encontro e acoplamento para montagem, muito parecido com o que foi visto na montagem da estação espacial russa Mir nas décadas de 1980 e 1990.


 
Por: Cullen Desforges
Traduzido por: Ana Luiza Toledo (Junior Bilingual Correspondent)

22-06-22 - ​Bilhões de anos atrás, quando o Sol ainda era uma proto-estrela que não havia inflamado, o jovem sistema solar poderia ter contido um quinto planeta gigante, além de Júpiter, Saturno, Urano, e Netuno. Esse planeta poderia ter sido ejetado do sistema, uma vez que o Sol começou a conduzir fusão em seu núcleo, soprando uma nuvem de poeira do disco circunstelar que inicialmente o cercava.
 
Uma teoria de 2005 conhecida como "Nice Model" propõe que os gigantes gasosos Júpiter e Saturno e os gigantes de gelo Urano e Netuno inicialmente orbitavam muito mais perto do jovem Sol em órbitas circulares. Essas órbitas foram posteriormente perturbadas por um fenômeno desconhecido que causou a migração de todos os quatro planetas para fora. Agora, em um artigo publicado no jornal "Nature", cientistas propõem que o fenômeno que precipitou essas migrações foi uma dispersão da nuvem de poeira que cercou o proto-Sol quando ele inflamou e começou a conduzir fusão em seu núcleo.
 
A poeira dessa nuvem perturbou as órbitas desses planetas e pode ter ejetado um quinto planeta gigante, o qual se tornaria um planeta rebelde que não orbitaria nenhuma estrela. Enquanto o "Nice Model" sugere que essa instabilidade ocorreu durante um longo período de tempo, a composição das rochas lunares coletadas pelos astronautas da Missão Apollo mostra evidências de que esse processo foi rápido e ocorreu ao longo de alguns milhões de anos, em vez das centenas de milhões de anos que o modelo indicava. Tanto o "Nice Model" quanto o proposto no artigo sugerem a existência primitiva de um quinto planeta gigante gasoso, embora os modelos de computador indiquem que o sistema solar de hoje também poderia ter surgido sem o planeta extra.
 
De acordo com este último estudo, os planetas terrestres do sistema solar, os quais se formaram após a migração dos planetas gigantes, podem ter sido influenciados por essa instabilidade primitiva. Por exemplo, esse fenômeno pode ser a razão pela qual Marte tem uma massa tão menor do que a Terra. “Nosso sistema solar nem sempre foi do jeito que é hoje. Ao longo de sua história, as órbitas dos planetas mudaram radicalmente. Mas podemos descobrir o que aconteceu”, disse Seth Jacobson, da Michigan State University (MSU), um dos autores do estudo.

“Todos os sistemas solares são formados em um disco de gás e poeira. É um subproduto natural de como as estrelas se formam. Mas à medida que o Sol acende e começa a queimar seu combustível nuclear, gera luz solar, aquecendo o disco (circunstelar) e, eventualmente, soprando-o de dentro para fora”.


 
Por: Laurel Kornfeld
Traduzido por: Valentina Fabris Borges da Silva (Junior Bilingual Correspondent)