24-07-2023 - A SpaceShip Two da Virgin Galactic voou com passageiros pagantes pela primeira vez em seu voo espacial comercial inaugural suborbital. A empresa já havia transportado passageiros anteriormente, mais recentemente em julho de 2021 e maio de 2023 - ambos na VSS Unity, levada à altitude pela aeronave-mãe VMS Eve. Porém, esses voos foram realizados para avaliar o conforto e a experiência dos passageiros. Essa missão, conhecida como Galactic 01, ocorreu no Spaceport America, no Novo México, localizado cerca de 32 quilômetros (20 milhas) a leste da cidade de Truth or Consequences. Esse voo comercial suborbital foi uma missão científica para a Força Aérea Italiana e o Conselho Nacional de Pesquisa da Itália. A bordo estavam o Coronel Walter Villadei e o Tenente-Coronel Angelo Landolfi da Força Aérea Italiana, e Pantaleone Carlucci representando o Conselho Nacional de Pesquisa da Itália. Acompanhando-os estava Colin Bennett, Instrutor de Astronautas da Virgin Galactic. Ele voou pela primeira vez a bordo da Unity em julho de 2021 durante a primeira missão totalmente tripulada. O proprietário da empresa, Richard Branson, também estava nessa missão. Comandando a Unity manualmente estava o Comandante Mike Masucci e o Piloto Nicola Pecile. Esses foram respectivamente o quarto e o primeiro voos deles. Para a Galactic 01, a aeronave transportadora VMS Eve decolou às 10h30 (horário de Brasília) e subiu até a altitude de liberação da espaçonave, que foi de 13.500 metros (44.500 pés). Pouco antes das 11h30 (horário de Brasília), a VSS Unity foi liberada. Momentos depois, seu motor híbrido foi acionado para realizar uma queima de um minuto e enviar o veículo em uma trajetória acima da atmosfera. A altitude máxima alcançada foi de 85.1 quilômetros (52,9 milhas), o que é suficiente para se qualificar como um voo espacial pela Força Aérea dos Estados Unidos e pela NASA. No entanto, ainda está cerca de 14.8 quilômetros (9,2 milhas) abaixo do limite internacionalmente reconhecido do espaço, que é de 100 quilômetros (62 milhas). Durante o período de flutuação, a tripulação experimentou vários minutos de ausência de gravidade e começou a realizar seus experimentos. No total, havia 13 cargas úteis de pesquisa a bordo em um suporte na parte traseira da cabine da tripulação. Mas, como diz o ditado, o tempo voa quando você está se divertindo. Assim que a tripulação estava concluindo seus experimentos, a nave iniciou sua descida com as asas posicionadas na posição vertical para facilitar e controlar seu retorno à atmosfera, assim como uma peteca de badminton em voo. Uma vez de volta na atmosfera inferior, as asas foram retornadas à posição de voo e a nave se tornou um planador. Poucos minutos depois, os seis ocupantes estavam de volta ao solo, pousando na pista do Spaceport America às 11h42, horário de Brasília. Após uma análise pós-voo, a Virgin Galactic anunciou que começará a preparar a nave para seu próximo voo espacial suborbital, Galactic 02. A empresa espera realizá-lo em agosto, com voos mensais a partir de então. "Hoje, nossa equipe levou com sucesso seis pessoas e mais de uma dúzia de cargas úteis de pesquisa ao espaço a bordo da VSS Unity, nosso laboratório científico suborbital único", disse Michael Colglazier, CEO da Virgin Galactic, em comunicado da empresa. "Este voo histórico foi nosso primeiro voo comercial e nossa primeira missão comercial dedicada à pesquisa, inaugurando uma nova era de acesso repetível e confiável ao espaço para passageiros privados e pesquisadores." Por: Derek Richardson Traduzido por: Maria Clara Boscaino Xavier (Junior Bilingual Correspondent)
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24-07-2023 - Durante um par de caminhadas espaciais na última semana, dois astronautas completaram a instalação de um conjunto de novas matrizes solares fora da Estação Espacial Internacional. Isso faz parte de um processo de vários anos de atualização do sistema de energia do posto avançado para permitir que ele tenha capacidade suficiente de geração de energia até o fim de sua vida planejada em 2030. Chamadas de "ISS RollOut Solar Array" ou iROSA, o plano original era instalar seis delas sobre seis das oito matrizes antigas. Os dois primeiros pares foram entregues dentro da espaçonave de carga Dragon da SpaceX em 2021 e 2022. O conjunto final das matrizes originais foi entregue à ISS quando a espaçonave de carga Dragon CRS-28 se acoplou ao posto avançado em 6 de junho de 2023, aproximadamente um dia após seu lançamento do Centro Espacial Kennedy, na Flórida Cada iROSA estava em um berço que foi removido do compartimento de carga e colocado temporariamente em uma localização próxima ao lado estibordo (lado direito) da longa viga de 356 pés (109 metros) da estação espacial. Seria responsabilidade de dois membros da tripulação da Expedição 69, composta por sete pessoas, realizar duas caminhadas espaciais separadas para instalar os novos dispositivos em suas posições planejadas no lado estibordo da viga. Os astronautas da NASA, Woody Hoburg e Steve Bowen, receberam a tarefa. Eles se alternariam na liderança durante as atividades extraveiculares, sendo Bowen o líder durante a atividade extraveicular dos EUA, EVA-87, em 9 de junho, e Hoburg durante a EVA-88 dos EUA em 15 de junho. Ambas as caminhadas espaciais envolveriam a dupla trabalhando para levar uma iROSA para a área de trabalho, primeiro usando o Canadarm2 robótico, operado pelo astronauta dos Emirados, Sultan Al Neyadi, de dentro da estação espacial. Com Hoburg segurando a matriz enrolada na extremidade do braço robótico, o Canadarm2 seria manobrado mais perto da área de trabalho. Em seguida, a dupla passaria a matriz de um para o outro para "caminhá-la" até a localização final. Para a caminhada espacial de 9 de junho, uma iROSA foi instalada no canal de energia 1A na viga estibordo S4. Durante a atividade do dia 15 de junho, uma iROSA foi instalada no canal de energia 1B na viga estibordo S6. Cada iROSA tem 18,2 metros de comprimento por 6 metros de largura quando completamente desenrolada, ou seja, 60 pés de comprimento por 20 pés de largura. Elas são mais avançadas e eficientes do que as matrizes solares existentes, exigindo, portanto, uma área menor para coleta de energia solar. Usando um kit de montagem modificado, elas foram instaladas sobre as matrizes antigas existentes, que têm 24 metros de comprimento e 12 metros de largura, ou seja, 112 pés de comprimento e 39 pés de largura. As matrizes antigas foram lançadas ao longo de várias missões dos ônibus espaciais entre 2000 e 2009, cada uma com uma vida útil de aproximadamente 15 anos. Não é preciso dizer que as matrizes mais antigas já ultrapassaram esse limite e começaram a mostrar sinais de degradação ao longo dos anos. Com seis iROSAs instaladas, a capacidade de energia da ISS aumentou em cerca de 30%, de acordo com a NASA, para aproximadamente 250 quilowatts de produção de energia. O posto avançado está atualmente consumindo cerca de 75 a 90 quilowatts. A NASA informou que está trabalhando com a Boeing e a Redwire (a empresa que construiu as matrizes) para preparar mais duas iROSAs para o lançamento no período de 2025. Provavelmente, essas seriam instaladas nas duas matrizes antigas restantes a serem cobertas, uma em cada lado da viga. Para a caminhada espacial de 15 de junho - EVA-88 dos EUA - a dupla conseguiu completar todas as suas tarefas mais rapidamente do que o esperado e realizar várias atividades adicionais em preparação para futuras caminhadas espaciais. No total, a EVA-87 dos EUA durou 6 horas e 3 minutos, enquanto a EVA-88 dos EUA durou 5 horas e 35 minutos. Bowen estava em sua décima caminhada espacial, o que o coloca empatado com os ex-astronautas da NASA Michael Lopez-Alegria, Bob Behnken, Peggy Whitson e Christopher Cassidy pelo maior número de EVAs realizados por um astronauta da NASA. No entanto, seu tempo acumulado em caminhadas espaciais é de 65 horas e 57 minutos, algumas horas a menos do que o recorde de Lopez-Alegria, o que o coloca em terceiro lugar, atrás do segundo lugar de Alegria. O recorde de mais caminhadas espaciais pertence ao ex-cosmonauta russo Anatoly Solovyev. Ele realizou 16 caminhadas espaciais ao longo de sua carreira, totalizando 82 horas e 22 minutos. Quanto a Hoburg, suas duas caminhadas espaciais acumulam 11 horas e 38 minutos. Até agora, em 2023, houve oito caminhadas espaciais, das quais seis foram realizadas pelos membros da tripulação da Expedição 69. Espera-se outra caminhada espacial ainda este mês a ser realizada por cosmonautas russos. No geral, desde 1998, houve 265 EVAs em apoio à montagem e manutenção do posto avançado da ISS. Isso totaliza cerca de 70 dias, 3 horas e 27 minutos. Por: Derek Richardson Traduzido por: Sofia Rangel (Junior Bilingual Correspondents) 24-07-2023 - A espaçonave autônoma de carga Dragon CRS-28 da SpaceX está a caminho da Estação Espacial Internacional para entrega de suprimentos para a tripulação e um par de novos painéis solares. A decolagem no topo de um foguete Falcon 9 ocorreu às 11h47 (horário de verão do leste dos EUA) (15h47 Tempo Universal Coordenado) em 5 de junho de 2023, do Complexo de Lançamento 39A do Centro Espacial Kennedy da NASA, na Flórida. Menos de 10 minutos depois, a espaçonave de carga Dragon, não tripulada, estava em órbita para começar sua perseguição à ISS. A acoplagem está prevista para daqui a cerca de 18 horas. A espaçonave está programada para se conectar com a porta voltada para o espaço do módulo Harmony por volta das 5h50 (09h50 Tempo Universal Coordenado) em 6 de junho. A bordo da Dragon CRS-28 estão cerca de 3.200 quilos (7,000 libras) de suprimentos para a tripulação, experimentos e hardware destinados à tripulação da Expedição 69 da estação espacial, composta por sete pessoas. Em particular, a seção não pressurizada do compartimento tem o par final de Painéis Solares “Roll-Out Solar Arrays” da Estação Espacial Internacional (ISS), ou “iROSAs”, que estão sendo usados para aumentar o fornecimento de energia da estação. A ISS tem oito grandes painéis solares herdados que foram lançados entre 2000 e 2009. Cada um tem 34 metros de comprimento e 12 metros de largura (112 pés de comprimento e 39 pés de largura) e tinha uma vida útil de cerca de 15 anos. Como resultado, os mais antigos apresentam sinais de perda de eficácia e degradação. Por causa disso, a NASA encomendou seis asas iROSA da Redwire para serem instaladas sobre as matrizes antigas. Cada nova matriz tem 18.2 metros de comprimento por 6 metros de largura (60 pés de comprimento por 20 pés de largura) e cobre mais da metade das matrizes originais. No entanto, os iROSAs são mais eficientes, produzindo mais de 20 quilowatts de energia. Mesmo assim, com todas as seis asas do iROSA instaladas, espera-se que a capacidade de geração de energia da ISS aumente em cerca de 30%, fornecendo ao laboratório orbital energia mais do que suficiente até o final planejado de sua vida útil em 2030. No verão de 2021, os dois primeiros conjuntos de painéis solares foram entregues pela espaçonave de carga Dragon CRS-22. O segundo par chegou em novembro de 2022 durante a missão CRS-26. Cada matriz de implantação exigiu pelo menos uma caminhada espacial para instalar um kit de modificação que se encaixasse sobre o conjunto antigo, bem como outra saída para instalar e implantar a matriz. Os kits de modificação foram enviados separadamente e instalados antes da chegada de cada par de iROSAs. A partir de agora, as duas caminhadas espaciais para instalar os iROSAs planejados finais devem ocorrer em 9 e 15 de junho. Eles serão instalados nos canais de energia 1A e 1B, respectivamente, nos segmentos de treliça S4 e S6 de estibordo. De acordo com o NASASpaceflight.com, existe a opção de um quarto par de asas iROSA, caso a NASA decida encomendar outro conjunto no futuro. Espera-se que a Dragon CRS-28 permaneça acoplada à ISS por cerca de um mês, enquanto a tripulação da Expedição 69 descarrega sua carga pressurizada. Ela será recarregada com equipamentos e experimentos para retornar à Terra. A cápsula, que está em seu quarto voo, mergulhará no oceano na costa da Flórida para recuperação e eventual reutilização. Esta foi a quarta missão Dragon de 2023 (duas com tripulantes e duas de carga) e o 38º foguete da família Falcon a voar este ano. Para este lançamento, o propulsor B1077, do primeiro estágio do Falcon 9, foi usado pela quinta vez. Ele pousou com sucesso no navio drone da SpaceX “A Shortfall of Gravitas” no Oceano Atlântico, menos de 10 minutos depois de deixar a Flórida. Por: Derek Richardson Traduzido por: Maria Carolina Ferlin Amaro e Carine Medeiros Carminatti (Junior Bilingual Correspondents) 24-07-2023 - Duas questões recentemente descobertas levaram a NASA e a Boeing a adiar o lançamento do Teste de Voo da Tripulação da Starliner, que era esperado para julho. Ambos os problemas foram descobertos em uma revisão de pontos de verificação e passaram despercebidos por anos. Um deles originou-se de dados registrados incorretamente, que mostravam que os elos macios de tecido nas linhas dos paraquedas eram mais fortes do que realmente eram. O outro problema envolveu novos dados que sugeriam que as fitas de fio usadas extensivamente em toda a espaçonave poderiam ser inflamáveis sob certas condições. Em uma teleconferência com a mídia realizada em 1º de junho de 2023, Mark Nappi, vice-presidente da Boeing e gerente do programa Starliner, afirmou que os problemas foram comunicados até ao CEO da empresa. Foi decidido por unanimidade que isso exigia adiar a tentativa de lançamento de julho para descobrir como resolver os novos problemas. "Elaboramos alguns fluxogramas para a fita. Elaboramos alguns fluxogramas para o sistema de paraquedas e o que precisamos fazer", disse Nappi na teleconferência. "Temos que responder todas essas perguntas e depois passaremos os próximos cinco ou sete dias respondendo essas perguntas e elaborando cronogramas que apoiem a recuperação e a próxima tentativa do Teste de Voo da Tripulação." Nappi afirmou que a própria Starliner está em boas condições. Na revisão recente de pontos de verificação, todas as anomalias da missão Orbital Flight Test-2 do ano passado foram resolvidas e 95% dos produtos de certificação do Teste de Voo da Tripulação foram concluídos, de acordo com a NASA. Em relação ao problema do paraquedas, devido ao limite de falha de carga para os elos macios de tecido do paraquedas ser menor do que o registrado, isso diminui o fator de segurança do sistema de paraquedas. Nappi disse que a Boeing está analisando várias maneiras de resolver esse problema e não descartou testes adicionais de queda. Quanto à fita de fio, uma solução poderia ser envolver parte da fita existente - que se estende por centenas de pés em toda a cápsula - com um material mais resistente ao fogo. A fita ao redor dos chicotes de fios ajuda a evitar o atrito e outros danos potenciais. Tanto os problemas do paraquedas quanto da fita de fio provavelmente exigirão a remoção de partes da espaçonave para alcançar as áreas que precisam ser corrigidas. Nappi não descartou a possibilidade de um voo ainda este ano. Joel Montalbano, gerente do programa da Estação Espacial Internacional, disse que se os problemas forem resolvidos a tempo, pode haver um espaço na agenda lotada da ISS no outono para o aguardado voo de teste tripulado. "Estamos encontrando coisas agora. Isso é um testemunho do processo", disse Nappi. "Pode-se questionar se deveríamos estar descobrindo esses tipos de problemas tão tarde. E isso pode ser porque havia um certo otimismo quando alguns dos projetos foram concluídos. Alguns dos processos foram criados muitos anos atrás e permitiram que essas coisas se infiltrassem no sistema." O Teste de Voo da Tripulação da Starliner deve ver o Comandante da Nave Espacial, Barry Wilmore, e a Piloto, Sunita Williams - ambos astronautas da NASA - realizarem uma missão de uma semana na ISS para verificar os sistemas da espaçonave. Assumindo que tudo corra bem, a Starliner será certificada para voos regulares de rotação da tripulação para a ISS, juntamente com a espaçonave Crew Dragon da SpaceX. A Boeing foi selecionada juntamente com a SpaceX em 2014 para fornecer o transporte de tripulação para a estação espacial. A Boeing recebeu US$ 4,2 bilhões, enquanto a SpaceX recebeu US$ 2,6 bilhões. O primeiro teste orbital não tripulado ocorreu em dezembro de 2019. No entanto, problemas extensos com a espaçonave imediatamente após atingir a órbita impediram que ela alcançasse a ISS. Um segundo teste orbital não tripulado foi realizado em maio de 2022, mas apenas após quase um ano de atrasos desde o verão de 2021 devido a válvulas corroídas na Starliner. Após o Teste de Voo da Tripulação, a NASA solicitou seis voos de rotação da tripulação para a ISS usando a Starliner. Juntamente com os voos da Crew Dragon, isso deve ser suficiente para o programa da estação espacial até o seu planejado encerramento em 2030. Por: Derek Richardson Traduzido por: Eduardo dos Santos Belinelli (Junior Bilingual Correspondent). 29-06-2023 - A próxima geração dos trajes espaciais – na verdade uma espaçonave pessoal do astronauta – aumentará as capacidades de caminhada espacial da NASA em baixa órbita terrestre e na Estação Espacial Internacional. Collins Aerospace, trabalhando com os parceiros ILC Dover e Oceaneering, está projetando e construindo um novo traje para a NASA. Projetado para caber em diversas faixas de tamanho de corpos dos astronautas e fornecer uma maior amplitude de movimento, o traje incorporará uma nova tecnologia que é mais eficiente e durável, além de exigir menos manutenção do que o design do traje atual usado pelos astronautas da NASA na estação espacial. “A NASA em parceria com Collins Aerospace representa o futuro da exploração espacial e a força da inovação americana. Esta próxima geração de trajes espaciais facilitará para todos os astronautas da NASA a conduzir caminhadas espaciais críticas na baixa órbita terrestre”, disse o administrador da NASA Bill Nelson. “NASA em colaboração com nossos parceiros comerciais está ampliando os limites da tecnologia espacial para permitir que a humanidade trabalhe com segurança e conforto no espaço para benefício das pessoas na Terra”. Por mais de 40 anos, os astronautas da NASA realizaram caminhadas espaciais fora da estação espacial para manutenção e melhorias enquanto usavam o projeto de traje espacial da Unidade de Mobilidade Extraveicular (UME) que estreou durante o Programa de Ônibus Espacial na década de 1980. Embora o traje espacial tenha superado em muito sua vida útil planejada, a NASA precisa de capacidades avançadas de caminhada espacial para alcançar seu objetivo de exploração. "Embora a atual UME (Unidade de Mobilidade Extraveicular) seja incrível e tem sido uma força de trabalho absoluta para os Programas do Ônibus Espacial e da Estação Espacial, a NASA precisa de um novo traje espacial para uso na estação espacial. Com o novo traje espacial, podemos resolver os atuais problemas de obsolescência com a UME e tirar partido de todas as novas tecnologias que estão disponíveis atualmente e que não estavam disponíveis há 50 anos atrás, tais como a mobilidade melhorada e inovações tecnológicas no sistema de apoio a vida," disse Lara Kearney, gerente da Atividade Extraveicular da NASA e do Programa de Mobilidade Humana. O traje espacial de nova geração da Collins Aerospace é projetado para ser mais fácil de manter e utiliza avançados componentes de suporte a vida tais como fornecimento de oxigênio, depuração de dióxido de carbono, energia elétrica, dissipação de calor e ventilação. Um vestuário de ventilação e refrigeração líquida, projetado para melhorar o já eficaz e confiável traje UME, será usado sob o traje espacial para ajudar os astronautas com a regulação da temperatura corporal durante as caminhadas espaciais. Para acomodar as diversas características físicas dos astronautas da NASA, o traje espacial deverá ter uma ampla variedade de tamanhos e será equipado com um torso superior de alta mobilidade para máxima amplitude de movimento. O torso será ajustável para proporcionar um melhor ajuste aos astronautas, podendo ser alterado durante o voo. O traje espacial foi projetado usando menos peças e incluiu recursos fáceis de usar, minimizando as horas de treinamento dos astronautas e reduzindo os procedimentos de manutenção. A Collins Aerospace foi escolhida a partir da solicitação de contrato de Serviços de Atividade Extraveicular de Exploração (xEVAS) da agência, que permite que fornecedores selecionados concorram por pedidos de tarefas para missões. Missões adicionais serão utilizadas para fornecer um serviço completo para as necessidades da caminhada espacial durante o período de desempenho até 2034. Parte superior do formulário Parte inferior do formulário Por meio do contrato, a NASA também selecionou a Axiom Space para desenvolver novos trajes espaciais para os astronautas usarem durante a missão Artemis III, que levará humanos à superfície da Lua pela primeira vez em mais de 50 anos, como parte dos esforços de exploração lunar da agência. Ambos os fornecedores vão competir por futuros pedidos de tarefas de serviços de caminhada espacial e lunar. Ao fazer parceria com a indústria, a NASA está ajudando a construir uma forte indústria espacial comercial onde a própria agência é um dos seus clientes. Com este novo traje e sistema, a NASA está mais perto de substituir o design atual usado pelos astronautas da NASA que foram usados durante décadas em missões das estações espaciais. Um novo traje irá apoiar a manutenção e as operações contínuas da estação enquanto a NASA e seus parceiros internacionais vivem e trabalham a bordo do laboratório de microgravidade para promover o conhecimento científico em benefício das pessoas na Terra e demonstrar novas tecnologias para futuras missões humanas e robóticas. Essa pesquisa estabelece as bases para uma presença de longo prazo em futuros destinos comerciais na órbita baixa da Terra e na Lua por meio das missões Artemis, que estabelecerão uma presença de longo prazo na Lua para fins científicos e de exploração. Por: Cheryl Wamer Traduzido por: Leonardo Lopes Vendramini e Sofia Rangel (Junior Bilingual Correspondents). Helicóptero da NASA em Marte Encontra Equipamento Que Ajudou o Rover Perseverance a Aterrissar6/29/2023 Essa imagem da parte traseira e paraquedas do Perseverance foi coletada pelo Helicóptero Marte Ingenuity da NASA durante seu 26° voo em 19 de abril, 2022. Imagens obtidas durante o voo podem fornecer informações de desempenho dos componentes durante a entrada, aterrissagem e pouso em 18 de fevereiro de 2021. Créditos: NASA/JPL-Caltech 29-06-2023 - Observar alguns dos componentes que permitiram que o rover chegasse seguro à superfície marciana pode fornecer informações valiosas para futuras missões. O Helicóptero Marte Ingenuity da NASA recentemente pesquisou ambos o paraquedas que ajudou o rover Perseverance da agência a pousar em Marte e sua parte traseira em formato de cone que protegeu o rover em espaço profundo e durante sua descida flamejante para a superfície marciana em 18 de fevereiro de 2021. Engenheiros do programa de Retorno de Amostras de Marte questionaram se Ingenuity poderia fornecer essa perspectiva. O resultado foram 10 imagens aéreas coloridas tiradas no dia 19 de abril durante o 26° voo do Ingenuity. “NASA extendeu as operações de voo do Ingenuity para realizar voos pioneiros como esse”, disse Teddy Tzanetos, líder da equipe do Ingenuity no Laboratório de Propulsão a Jato da NASA no sul da Califórnia. “Toda vez que estamos em voo, Ingenuity sempre apresenta novos caminhos e oferece uma perspectiva que nenhuma outra missão planetária antecedente teria alcançado. O pedido de reconhecimento do programa Retorno de Amostras de Marte é um exemplo perfeito da utilidade de plataformas aéreas em Marte”. Entrada, descida e pouso são rápidos e estressantes, não só para os engenheiros na Terra, mas também para o veículo que enfrenta as forças gravitacionais, altas temperaturas e outros extremos que se relacionam com a entrada na atmosfera de Marte a quase 20,000 km/h (12.500 mph). O paraquedas e a parte traseira foram previamente registrados a distância pelo rover Perseverace. Mas aquelas imagens coletadas pela aeronave de asas rotativas (de uma perspectiva aérea e mais próxima) fornecem mais detalhes. As imagens têm o potencial de ajudar a garantir pousos mais seguros para futuras espaçonaves como o Retorno de Amostras de Marte Lander, que é parte de uma campanha de multimissão que traria as amostras de rochas, atmosfera e sedimentos marcianos do Perseverance para a Terra para análises mais detalhadas. “O Perseverance teve em Marte o melhor pouso da história, com câmeras mostrando tudo, desde a inflação do paraquedas até a aterrisagem” disse Ian Clark do JPL, antigo engenheiro de sistemas do Perseverance e agora responsável pela fase de ascensão da campanha de Retorno de Amostras de Marte no JPL. “Mas as imagens do Ingenuity oferecem um ponto de vantagem diferente. Se eles reforçarem que nossos sistemas trabalharam como pensamos que eles trabalharam ou fornecerem um conjunto de dados de informações de engenharia que possamos usar para o planejamento de Retorno de Amostras de Marte, será incrível. E se não, as fotos ainda são fenomenais e inspiradoras.” Nas imagens em vertical da parte traseira e do campo de detritos resultante de seu impacto na superfície a cerca de 126 km/h (78 mph), o revestimento protetor da parte traseira parece ter permanecido intacto durante a entrada na atmosfera de Marte. Muitas das 80 linhas de suspensão de alta resistência que conectam a parte traseira ao paraquedas são visíveis e também parecem intactas. Espalhado e coberto de poeira, apenas cerca de um terço do paraquedas laranja e branco , com 21,5 metros (70,5 pés) de largura, foi o maior já lançado em Marte, pode ser visto, mas o velame não mostra sinais de danos do fluxo de ar supersônico durante a inflação. Várias semanas de análise serão necessárias para um veredicto final. Manobras do Voo 26 O voo de 159 segundos do Ingenuity começou às 11h37 da manhã (horário local de Marte) em 19 de Abril, no aniversário de 1 ano de seu primeiro voo. Voando a 8 metros (26 pés) acima do nível do chão, o Ingenuity viajou 192 metros (630 pés) em direção ao sudeste e registrou a primeira foto. O helicóptero se dirigiu ao sudeste e depois ao noroeste, registrando imagens em lugares pré-planejados durante a rota. Depois de 10 imagens coletadas em sua memória flash, o Ingenuity seguiu para o oeste por 75 metros (246 pés) e pousou. A distância total percorrida: 360 metros (1.181 pés). Com a conclusão do voo 26, o helicóptero registrou mais de 49 minutos de voo e viajou 6,2 quilômetros (3,9 milhas). “Para obtermos as fotos que precisávamos, o Ingenuity fez muitas manobras, mas estávamos confiantes porque ali eram manobras complicadas nos voos 10, 12 e 13”, disse Havard Grip, piloto chefe do Ingenuity no JPL. “Nosso lugar de pouso nos preparou para imaginar uma área de interesse para a equipe científica do Perseverance no voo 27, perto do cume “Séítah” A nova área de operações no delta do rio seco da Cratera Jezero marca uma mudança dramática em relação ao terreno modesto e relativamente plano que o Ingenuity vinha sobrevoando desde o seu primeiro voo. Com vários quilômetros de largura, o delta em forma de leque se formou onde um antigo rio desaguava no lago que outrora enchia a Cratera de Jezero. Elevando-se a mais de 40 metros acima do fundo da cratera e repleto de penhascos irregulares, superfícies angulares, rochas salientes e bolsões cheios de areia, o delta promete conter inúmeras revelações geológicas, talvez até provas de que a vida microscópica existiu há milhões de anos atrás em Marte. Ao chegar ao delta, a primeira tarefa do Ingenuity pode ser ajudar a determinar qual dos dois canais secos do rio o Perseverance deve subir para chegar ao topo do delta. Juntamente com a assistência no planejamento de rotas, os dados fornecidos pelo helicóptero ajudarão a equipe do Perseverance a avaliar possíveis alvos científicos. A engenharia pode até ser necessária para obter imagens de características geológicas muito distantes para o rover alcançar ou para explorar zonas de pouso e locais na superfície onde os caches de amostras podem ser depositados para o programa Retorno de Amostras de Marte. Por: Theresa Cross Traduzido por: Rebeca Moselli Costa e Heloisa Pollo de Oiveira Silva (Junior Bilingual Correspondents). O rover Perseverance da NASA capturou este retrato de seu depósito de amostras recentemente concluído usando sua câmera Mastcam-Z em 31 de janeiro de 2023, o 693º dia marciano, ou sol, da missão. Contendo 10 amostras, o depósito é uma etapa crucial na campanha de Retorno de Amostras de Marte da NASA-ESA. Créditos: NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS 29-06-2023 - O rover do Planeta Vermelho capturou um retrato do depósito de amostras que ele montou com 10 tubos de amostras de backup que poderiam ser enviados de volta à Terra por uma missão futura. Até mesmo os robôs espaciais sabem o que significa "fotos ou não aconteceu": o rover Perseverance da NASA em Marte forneceu uma panorâmica de seu depósito de amostras recentemente concluído - um marco importante para a missão e a primeira coleta de amostras da humanidade em outro planeta. A panorâmica, montada a partir de 368 imagens enviadas à Terra, captura mais de um mês de cuidadoso posicionamento e mapeamento de 10 tubos de titânio. Oito desses tubos estão preenchidos com rochas e rególitos (rochas quebradas e poeira), enquanto um é uma amostra da atmosfera e o outro é um tubo "testemunha". O rover fotografou o depósito usando a câmera Mastcam-Z no topo de seu mastro, ou "cabeça", em 31 de janeiro de 2023. A cor foi ajustada para mostrar a superfície marciana aproximadamente como seria vista pelo olho humano. O depósito representa uma coleção de amostras de backup que poderiam ser recuperadas no futuro pela campanha de Retorno de Amostras de Marte, um esforço conjunto entre a NASA e a ESA (Agência Espacial Europeia) que quer trazer amostras de Marte para a Terra para estudos mais detalhados. O rover começou a construir o depósito em 21 de dezembro de 2022, espaçando precisamente os tubos no caso de precisarem ser recuperados em uma data futura. A versão com anotações do retrato capturado pelo Perseverance da NASA mostra a localização dos 10 tubos de amostra no depósito. A amostra “Amalik”, mais próxima do rover, estava aproximadamente a 10 pés (3 metros) de distância; as amostras “Mageik” e “Malay”, mais distantes, estavam aproximadamente a 197 pés (60 metros) de distância do rover. Créditos: NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS Os tubo principais estão localizados na barriga do Perseverance, que irá entregá-los, junto com as amostras futuras coletadas durante a missão, a uma Sonda de Recuperação de Amostras como parte da campanha. Se alguma coisa impedir o rover de entregar os tubos diretamente à sonda, as amostras poderiam ser recuperadas do depósito. O Perseverance construiu o depósito em "Three Forks", uma localização dentro da Cratera Jezero. Bilhões de anos atrás, um rio fluía para dentro da cratera, transportando sedimentos que formaram um delta íngreme em forma de leque, que o rover irá percorrer nos próximos meses. Embora a superfície marciana seja atualmente fria, seca e geralmente inóspita à vida, Marte antigo provavelmente era semelhante à Terra e poderia ter sustentado vida microbiana, se alguma vez tivesse se formado no Planeta Vermelho. As amostras que o Perseverance está coletando poderiam ajudar os cientistas a determinar se a vida já deixou sua marca em um lugar como a Cratera Jezero. Por: Theresa Cross Traduzido por: Eduardo dos Santos Belinelli e Mário Lucas Kobor (Junior Bilingual Correspondents). 29-06-2023 - Preenchido com rochas, o tubo de amostra será um dos 10 que compõem um depósito de tubos que poderiam ser considerados para uma jornada à Terra pela campanha de Retorno de Amostras de Marte. Depois que a equipe do Perseverance confirmou que o primeiro tubo de amostra estava na superfície, eles posicionaram a câmera WATSON localizada na extremidade do braço robótico do rover para observar abaixo do rover, verificando se o tubo não havia rolado para o caminho das rodas. Créditos: NASA/JPL-Caltech/MSSS Um tubo de titânio contendo uma amostra de rocha está descansando na superfície do Planeta Vermelho depois de ter sido colocado lá em 21 de dezembro pelo rover Perseverance da NASA. Nos próximos dois meses, o rover irá depositar um total de 10 tubos no local, chamado de "Three Forks", construindo o primeiro depósito de amostras da humanidade em outro planeta. O depósito marca um passo histórico inicial na campanha Retorno de Amostras de Marte. O rover Perseverance tem coletado amostras duplicadas de alvos rochosos selecionados pela missão. Atualmente, o rover possui outras 17 amostras (incluindo uma amostra atmosférica) em seu compartimento. De acordo com a arquitetura da campanha Retorno de Amostras de Marte, o rover entregaria as amostras a uma futura sonda robótica. A sonda, por sua vez, usaria um braço robótico para colocar as amostras em uma cápsula de contenção a bordo de um pequeno foguete que decolaria em direção à órbita de Marte, onde outra espaçonave capturaria o recipiente de amostras e o traria em segurança de volta à Terra. O depósito vai servir como backup se o Perseverance não puder entregar suas amostras. Nesse caso, um par de Helicópteros de Recuperação de Amostras seria chamado para concluir o trabalho. A primeira amostra a ser depositada foi um núcleo de pedra ígnea do tamanho de um giz informalmente chamado de “Malay”, que foi coletado em 31 de janeiro de 2022, na região da Cratera Jezero de Marte chamado “South Séítah”. O complexo Sistema de Amostragem e o sistema de captura da Perseverance levou quase uma hora para recuperar o tubo de metal de dentro da barriga do rover, visualizá-lo uma última vez com sua CacheCam interna e depositar a amostra a aproximadamente 89 centímetros de altura em um trecho selecionado cuidadosamente na superfície de Marte. Mas o trabalho não estava completo para os engenheiros do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA, localizado no sul da Califórnia, responsáveis pela construção do Perseverance e liderando a missão. Uma vez que eles confirmaram que o tubo havia sido depositado, a equipe posicionou a câmera WATSON localizada na extremidade do braço robótico do Perseverance, que tem cerca de 2 metros de comprimento, para olhar debaixo do rover e verificar se o tubo não havia rolado para o caminho das rodas do rover. Os engenheiros utilizam o OPTIMISM, uma réplica em tamanho real do rover Perseverance da NASA, para testar como ele irá depositar seu primeiro tubo de amostra na superfície de Marte. O teste foi conduzido no Mars Yard do JPL. Eles também queriam garantir que o tubo não tivesse pousado de tal forma que estivesse de pé em sua extremidade (cada tubo tem uma peça de extremidade plana chamada “luva” para facilitar a coleta por missões futuras). Isso ocorreu em menos de 5% do tempo durante os testes com o gêmeo Terrestre da Perseverance no Mars yard da JPL. Caso isso aconteça em Marte, a missão escreveu uma série de comandos para que o Perseverance derrube com cuidado o tubo com parte da torre no final de seu braço robótico. Nas próximas semanas, eles terão outras oportunidades para ver se o Perseverance precisa usar essa técnica, à medida que o rover deposita mais amostras no depósito de Three Forks. Por: Theresa Cross Traduzido por: Maria Clara Boscaino Xavier e Eloah Flores Contin (Junior Bilingual Correspondents). 29-06-2023 - O documento “Desenvolvimento de Estratégias e Objetivos da Lua a Marte”, detalha a estratégia da NASA, “Lua a Marte”, bem como metas e objetivos de elevado nível feitos para alcançar a visão de criar um projeto para uma presença e exploração humanas sustentadas em todo o sistema solar. Á medida que a NASA trabalha em seu projeto para moldar a exploração em todo o Sistema Solar, a agência governamental detalha o processo para desenvolver um caminho resiliente e sustentável para a exploração. Em um documento publicado na quarta-feira, a agência explica sua metodologia por trás do desenvolvimento dos objetivos “Lua a Marte” que orientam sua arquitetura, planos e esforços para viabilizar a presença humana e exploração de longo prazo em todo o sistema solar. O “Desenvolvimento de Estratégias e Objetivos da Lua a Marte” da NASA fornece informações sobre como a NASA desenvolveu e refinou seus objetivos da Lua a Marte, lançados em 2022, e descreve como a agência está estabelecendo um processo de revisão arquitetônica baseado em objetivos a fim de garantir que os esforços para desenvolver, construir e realizar atividades exploratórias na Lua e em Marte sejam resilientes nas próximas décadas. A estratégia geral da NASA para a Lua e Marte busca desenvolver um roteiro com informações de uma ampla variedade de partes interessadas dos Estados Unidos e do mundo para definir metas exploratórias abrangentes para permitir que a NASA e outras agências consigam desenvolver capacidades para atingir essas metas, uma mudança de uma abordagem baseada em capacidades para uma baseada em exploração. Sob o programa Artemis, a NASA estabeleceu uma visão para explorar mais a Lua do que nunca.Com a tripulação do Artemis II nomeada recentemente, a agência planeja voltar com tripulações à Lua e estabelecer uma sequência de missões, incluindo a região polar sul lunar. Essas missões estabelecem uma presença de longo prazo para informar futuras explorações de destinos mais distantes, incluindo Marte, e outros possíveis destinos futuros no sistema solar. Por: Erin Mahoney Traduzido por: Maria Carolina Ferlin Amaro e Nicholas Desmond Waluszek (Junior Bilingual Correspondents). 29-06-2023 - Técnicos estão se preparando para conectar duas das maiores partes do estágio principal da Artemis II do foguete “Space Launch System” (SLS). No dia 30 de janeiro, técnicos moveram a maior parte do estágio, o tanque de hidrogênio líquido de 130 pés para a área de montagem vertical na Instalação de Montagem Michoud da NASA. Aqui, ele será preparado para se juntar à montagem dianteira de 66 pés. A montagem dianteira composta pela junção da saia dianteira, tanque interno e tanque de oxigênio líquido concluiu a construção e foi transportada para a área de montagem final dentro da fábrica no dia 10 de janeiro. Os técnicos irão mover o tanque de hidrogênio líquido de volta para essa montagem final, onde a Boeing, a empreiteira que lidera o estágio principal, vai unir as duas estruturas. Isso concluirá a construção da maior parte do estágio principal que lançará a primeira tripulação na missão Artemis II. Somente a seção do motor, a quinta peça do estágio, precisará ser adicionada para completar o estágio principal Artemis II. A seção do motor é uma das partes mais complexas do estágio. Inclui o sistema de propulsão principal que se conecta aos quatro motores RS-25 que são construídos pela Aerojet Rocketdyne e montados e armazenados em suas instalações no Centro Espacial Stennis da NASA perto de Bay St. Louis, Mississipi. Os motores serão os últimos itens instalados no estágio. Durante o lançamento, mais de 700.000 galões de propelente fluem dos tanques do estágio principal para os motores, que produzem mais de 2 milhões de libras de empuxo para ajudar no lançamento do foguete SLS. O estágio principal serve como a espinha dorsal do foguete, suportando o peso da carga útil, estágio superior, e do veículo da tripulação Orion, assim como o empuxo de seus quatros motores RS-25 e dois propulsores de foguete sólido de cinco segmentos acoplados às seções do motor e tanque interno. A missão Artemis II ajudará a NASA a se preparar para as próximas missões Artemis, que permitirão a primeira mulher e a primeira pessoa negra a pisar na Lua. Por: Jennifer Harbaugh Traduzido por: Guilherme Araujo Bianco e Carine Medeiros Carminatti (Junior Bilingual Correspondents). |
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